Ειδήσεις

07 Sep, 2020 Ώρα 10:21

Ρεκόρ Guiness από την Porsche! (βίντεο)

Thumbnail

Φαίνεται εύκολο, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ δύσκολο να ελιχθείς ανάμεσα σε 51 κορύνες όσο το δυνατόν ταχύτερα, χωρίς να ακουμπήσεις καμία.

Close

Το σλάλομ είναι μια από τις πιο απαιτητικές διαδικασίες για αυτοκίνητο και οδηγό. Η Porsche ωστόσο σημείωσε τον καλύτερο χρόνο που έχει επιτευχθεί ποτέ. Μάλιστα, πίσω από το τιμόνι της 718 Spyder ήταν μια 16χρονη κοπέλα.

Η νεαρή οδηγός καρτ, Chloe Chambers, ελίχθηκε ανάμεσα στις 51 κορύνες σε χρόνο 47,45 δευτερόλεπτα, κάνοντας επίδειξη των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου και του ταλέντου της.

Close

Οι κορύνες είχαν απόσταση 15 μέτρων η μία από την άλλη και όλη η διαδρομή μήκος 760μ. μέτρων. Όσο για την 718 Spyder που χρησιμοποιήθηκε στο σλάλομ, ήταν εργοστασιακών προδιαγραφών και τροφοδοτούνταν από τον ατμοσφαιρικό 4.0 λίτρων κινητήρα των 414 ίππων.

 

Close
27 May, 2025 Ώρα 11:32

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;

Thumbnail

Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.

Close

Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.

«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.

Close

Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.

Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.

Close

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.

Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.