Το εργοστάσιο της Porsche συνεχίσει να μας εκπλήσσει τόσο με την τεχνολογία που εφαρμόζει στα μοντέλα της όσο και με τις επιδόσεις τους. Αυτή τη φορά σειρά έχει η πλήρως ηλεκτρική Porsche Taycan. Πριν την επίσημη παρουσίασή της η Taycan κατάφερε να πετύχει ρεκόρ γύρου για τα τετράθυρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη φημισμένη και καθόλα απαιτητική πίστα του Nurburgring.
Με αυτό τον τρόπο, η Porsche, μας επιβεβαιώνει ότι τα αυτοκίνητα της δεν γίνονται μόνο πιο «καθαρά» αλλά και ταχύτερα με την βοήθεια της ηλεκτροκίνησης. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι πριν από μερικές ημέρες ήταν η Cayenne Turbo S E-Hybrid, η οποία πέτυχε ένα ασυνήθιστο ρεκόρ γύρου στην υπό κατασκευή πίστα Gotland Ring, στην Σουηδία. Τώρα η Taycan καταγράφει ένα νέο ρεκόρ για τα τετράθυρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Nürburgring, με χρόνο 7 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος αυτός είναι μόνο τέσσερα δευτερόλεπτα πιο αργός από αυτόν της Panamera Turbo, η οποία έκανε έναν γύρο στην «Πράσινη Κόλαση» με χρόνο 7:38 τον Ιούνιο του 2016.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο οδηγούσε ο επίσημος δοκιμαστής της Porsche Lars Kern, ο οποίος κινήθηκε στη διαδρομή των 20,6 χλμ της πίστας. Όπως θυμάστε, η εταιρεία κατέχει επίσης το ρεκόρ στο Nürburgring με την 919 Hybrid Evo, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ειδικά τροποποιημένο για την πίστα αυτή. Πριν από ένα χρόνο, ο οδηγός της Porsche, Timo Bernhard, πέτυχε χρόνο σε 5 λεπτά και 19,55 δευτερόλεπτα.
Η Taycan, που πέτυχε το ρεκόρ ήταν μία παραλλαγή του αυτοκινήτου που θα δούμε στην παραγωγή με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένα για κάθε άξονα) με συνολική απόδοση 600 ίππων. Εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης και σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, το EV είχε τροχούς 21 ιντσών. Κοινό με το όχημα παραγωγής είναι το «Porsche 4D-Chassis Control», το οποίο θα αναλύει και να συγχρονίζει σε πραγματικό χρόνο όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του sedan (ενεργητική ανάρτηση αέρα, ηλεκτρομηχανική ρύθμιση στις αντιστρεπτικές ράβδους) τα οποία θα λειτουργούν από κοινού για την επίτευξη την καλύτερης δυνατής οδικής συμπεριφοράς.
Το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της Taycan θα γίνει στη Διεθνή Έκθεση αυτοκινήτου στην Φρανκφούρτη την ερχόμενη βδομάδα.
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.