Το εργοστάσιο της Porsche συνεχίσει να μας εκπλήσσει τόσο με την τεχνολογία που εφαρμόζει στα μοντέλα της όσο και με τις επιδόσεις τους. Αυτή τη φορά σειρά έχει η πλήρως ηλεκτρική Porsche Taycan. Πριν την επίσημη παρουσίασή της η Taycan κατάφερε να πετύχει ρεκόρ γύρου για τα τετράθυρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη φημισμένη και καθόλα απαιτητική πίστα του Nurburgring.
Με αυτό τον τρόπο, η Porsche, μας επιβεβαιώνει ότι τα αυτοκίνητα της δεν γίνονται μόνο πιο «καθαρά» αλλά και ταχύτερα με την βοήθεια της ηλεκτροκίνησης. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι πριν από μερικές ημέρες ήταν η Cayenne Turbo S E-Hybrid, η οποία πέτυχε ένα ασυνήθιστο ρεκόρ γύρου στην υπό κατασκευή πίστα Gotland Ring, στην Σουηδία. Τώρα η Taycan καταγράφει ένα νέο ρεκόρ για τα τετράθυρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Nürburgring, με χρόνο 7 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος αυτός είναι μόνο τέσσερα δευτερόλεπτα πιο αργός από αυτόν της Panamera Turbo, η οποία έκανε έναν γύρο στην «Πράσινη Κόλαση» με χρόνο 7:38 τον Ιούνιο του 2016.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο οδηγούσε ο επίσημος δοκιμαστής της Porsche Lars Kern, ο οποίος κινήθηκε στη διαδρομή των 20,6 χλμ της πίστας. Όπως θυμάστε, η εταιρεία κατέχει επίσης το ρεκόρ στο Nürburgring με την 919 Hybrid Evo, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ειδικά τροποποιημένο για την πίστα αυτή. Πριν από ένα χρόνο, ο οδηγός της Porsche, Timo Bernhard, πέτυχε χρόνο σε 5 λεπτά και 19,55 δευτερόλεπτα.
Η Taycan, που πέτυχε το ρεκόρ ήταν μία παραλλαγή του αυτοκινήτου που θα δούμε στην παραγωγή με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένα για κάθε άξονα) με συνολική απόδοση 600 ίππων. Εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης και σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, το EV είχε τροχούς 21 ιντσών. Κοινό με το όχημα παραγωγής είναι το «Porsche 4D-Chassis Control», το οποίο θα αναλύει και να συγχρονίζει σε πραγματικό χρόνο όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του sedan (ενεργητική ανάρτηση αέρα, ηλεκτρομηχανική ρύθμιση στις αντιστρεπτικές ράβδους) τα οποία θα λειτουργούν από κοινού για την επίτευξη την καλύτερης δυνατής οδικής συμπεριφοράς.
Το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της Taycan θα γίνει στη Διεθνή Έκθεση αυτοκινήτου στην Φρανκφούρτη την ερχόμενη βδομάδα.
Τρία ακόμη σημαντικά ευρωπαϊκά βραβεία για την Bentley Continental GT
Η Bentley Continental GT εδραίωσε περαιτέρω τη θέση της ως το μοντέλο που πρωταγωνιστεί στον τομέα των Grand Tourer παγκοσμίως, κατακτώντας τρία περιζήτητα βραβεία. Συνδυάζοντας τις επιδόσεις ενός supercar, την πολυτέλεια των χειροποίητων κατασκευών και την καθημερινή χρηστικότητα, η νέα, τέταρτης γενιάς Continental GT απέσπασε δύο βαρύτιμους τίτλους στη Γερμανία και ένα σημαντικό βραβείο στην Ελβετία.
Ειδικότερα, περισσότεροι από 94.000 αναγνώστες του περιοδικού Auto Motor und Sport αξιολόγησαν αριθμό-ρεκόρ 462 μοντέλων σε 13 κατηγορίες, αναδεικνύοντας τη Continental GT ως νικήτρια του τίτλου “Best Cars” στην κατηγορία πολυτελών εισαγόμενων οχημάτων. Παρά τον έντονο ανταγωνισμό, είναι η τέταρτη συνεχόμενη χρονιά που η Continental GT λαμβάνει τη συγκεκριμένη διάκριση.
Παράλληλα, οι αναγνώστες του επίσης γερμανικού περιοδικού Auto Bild ανέδειξαν την Continental GT ως νικήτρια του βραβείου “Best Company Car” στην κατηγορία πολυτελών εισαγόμενων εταιρικών οχημάτων.
Η Bentley συμπλήρωσε το «χατ-τρικ» διακρίσεων όταν η Continental GT αναδείχθηκε “Best Cars” στην κατηγορία πολυτελών εισαγόμενων αυτοκινήτων από το ελβετικό περιοδικό Auto Illustrierte. Το βρετανικό Grand Tourer επιλέγεται από τους αναγνώστες του περιοδικού για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.
Στη νέα Continental GT αποτυπώνεται η νέα σχεδιαστική γλώσσα της Bentley, με τη μεγαλύτερη αλλαγή να αφορά (για πρώτη φορά από τη δεκαετία του 1950) τη νέα διάταξη των προβολέων LED, αντικαθιστώντας τη διάταξη των τεσσάρων προβολέων των προκατόχων της.
Κάτω από το αμάξωμα, η τέταρτη γενιά ενσωματώνει για πρώτη φορά υβριδικό σύστημα κίνησης. Το ολοκαίνουριο σύστημα “Ultra Performance Hybrid” αποδίδει 782 ίππους και 1.000 Nm ροπής, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία 81 χιλιομέτρων, με εκπομπές CO₂ μόλις 29 γρ./χλμ.
Για ακόμα πιο σπορ οδήγηση, η ολοκαίνουργια Continental GT Speed είναι το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής της βρετανικής μάρκας μέχρι σήμερα, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 335 χλμ./ώρα.