Το καινούργιο concept της Renault, βασισμένο στον κλασικό θρύλο του Renault 5, το Renault 5 Prototype αποτελεί την μεγαλύτερη απόδειξη της δέσμευσης της μάρκας για ένα ηλεκτρικό μέλλον, όπου οι καταναλωτές θα έχουν πρόσβαση σε προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η σχεδιαστική ομάδα της Renault στόχευσαν σε ένα σχέδιο βασισμένο σε ένα παλαιότερο μοντέλο, αλλά απολύτως αρεστό αυτοκίνητο. Το Renault 5 Prototype είναι ένα compact αυτοκίνητο πόλης γεμάτο χάρη και φτιαγμένο με διαχρονικές αξίες και μια ηλεκτρική καρδιά που το τοποθετεί στο επίκεντρο της μελλοντικής αυτοκίνησης.
Το Renault 5 Prototype ψηφίστηκε ως «Concept Car of the Year» από την ιστοσελίδα Car Design News, σε ένα διαγωνισμό ανάμεσα σε διάφορα concept που παρουσιάστηκαν από της εταιρείες τους από τον Μάρτιο του 2020 μέχρι τον Μάρτιο του 2021. Η κριτική επιτροπή του διαγωνισμού Car Design Review 8 μελέτησε προσεκτικά όλους τους πρωτότυπους σχεδιασμούς, βάζοντας ιδιαίτερη προσοχή στις καινοτομίες. Η κριτική επιτροπή απαρτιζόταν από ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας και διευθυντές σχεδιασμού από τις μεγαλύτερες μάρκες του κόσμου.
«Με το R5 Prototype να κερδίζει το βραβείο Concept Car of the Year της Car Design News, η νίκη είναι διπλή λόγω του ότι ο τίτλος απονέμεται από τους μεγαλύτερους σχεδιαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Είμαστε υπερήφανοι για το επίτευγμα αυτό. Είμαστε επίσης περήφανοι για το Renault 5 Prototype και τον τρόπο που αγκαλιάστηκε από το κοινό αλλά και την κριτική επιτροπή, όπως επίσης και για το γεγονός πως το 90% του εξωτερικού του σχεδιασμού θα μεταφερθεί ως έχει σο μοντέλο παραγωγής» δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της Renault Design Gilles Vidal.
Το μοντέλο παραγωγής που θα είναι βασισμένο πάνω στο Renault 5 Prototype θα αποκαλυφθεί το 2024.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.