Η Renault αξιοποιεί την υπεροχή της στην κατηγορία των SUV, μια κατηγορία που αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα, παρουσιάζει μια τολμηρή προσθήκη στη γκάμα της. Πρόκειται για το Arkana, ένα Coupe SUV που θα τοποθετηθεί μεταξύ των μοντέλων Captur και Kadjar και θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη μέσα στο 2021.
Το Renault Arkana είναι ένα μοντέλο με καινοτόμο coupe σχεδιασμό, τεχνολογία αιχμής και υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, πάντα στα πρότυπα του Γάλλου κατασκευαστή. Είναι κατασκευασμένο πάνω στην πλατφόρμα CMF-B με τη μεγάλη διαφορά να εντοπίζεται στο κεκλιμένο πίσω μέρος. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι είναι η ίδια πλατφόρμα στην οποία κτίστηκαν τα πετυχημένα Captur δεύτερης γενιάς και Clio πέμπτης γενιάς και πρόσφατα κατέκτησαν την ανώτατη διάκριση πέντε αστεριών στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού ασφάλειας Euro NCAP.
Στον εξωτερικό σχεδιασμό ξεχωρίζουν τα LED φωτιστικά σώματα σε σχήμα C, όπως και σε άλλα μοντέλα του εργοστασίου, ο έντονος προφυλακτήρας με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα και φυσικά η οροφή του που ορίζει και τον coupe χαρακτήρα του νέου Arkana.
Εσωτερικά το γαλλικό μοντέλο διατηρεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας με την κεντρική κονσόλα να είναι ελαφρώς ανυψωμένη για μεγαλύτερη εργονομία. Εκεί όπου βρίσκεται και η κεντρική οθόνη αφής 7 ή 9,3 ιντσών του συστήματος infotainment ενώ ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων. Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, αυτός φτάνει τα 508 λίτρα ενώ με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος εκτοξεύεται στα 1.333 λίτρα.
Κατά την παρουσίαση του στην Ευρωπαϊκή αγορά το Arkana θα διατίθεται αρχικά σε εκδόσεις TCe 140 και TCe 160, με κινητήρες micro-hybrid ενώ και στις δύο περιπτώσεις θα παίρνουν κίνηση από το νέο τετρακύλινδρο turbo 1,3 λίτρων κινητήρα της μάρκας με αποδόσεις 140 και 160 ίππων αντίστοιχα. Μαζί και ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.6 λίτρων με απόδοση 115 ίππους. Οι κινητήρες θα μπορούν να συνδυαστούν και με το CVT X-Tronic αυτόματο κιβώτιο αλλά και με το σύστημα τετρακίνησης της Renault.
Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;
Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.
Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.
«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.
Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.
Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.
Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.
Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.