Η Renault Sport ιδρύθηκε το 1976 και το νέο Renault Megane RS Ultime θα περάσει τη γραμμή παραγωγής 1.976 φορές, όντας το τελευταίο RS της μάρκας.
Με το ντεμπούτο του αυτή την εβδομάδα στο Tokyo Auto Salon 2023 στην Ιαπωνία, το Megane RS Ultime αποτελεί το κύκνειο άσμα για τα μοντέλα RS της γαλλικής μάρκας, καθώς τα μελλοντικά οχήματα επιδόσεων θα φέρουν το σήμα Alpine.
Διαθέσιμο σε Star Black, Pearl White, Sirius Yellow και Tonic Orange, το hot hatch έχει μαύρα ματ γραφικά στις μπροστινές πόρτες και τα φτερά, καθώς και στο καπό, την οροφή και τον πίσω προφυλακτήρα. Ένα μονόγραμμα "Ultime" προστέθηκε στο μπροστινό μέρος, ενώ οι μαύρες πινελιές του αμαξώματος εντοπίζονται στα χερούλια των θυρών, στους πλαϊνούς καθρέφτες, στον διαχύτη, στους τροχούς και σε όλα τα λογότυπα. Σε σύγκριση με ένα κανονικό Megane, το RS διαθέτει ένα πιο φαρδύ body kit με 60χλστ. φαρδύτερα μπροστινά και 45χλστ. φαρδύτερα πίσω φτερά, καθώς και κεντρική εξάτμιση.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό, το Ultime έχει bucket καθίσματα Recaro τυλιγμένα με επένδυση Alcantara με λογότυπα RS. Για να δηλώσει την ειδική του κατάσταση, η Renault sport έχει προσθέσει μια αριθμημένη μεταλλική πλάκα στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, η οποία φέρει την υπογραφή του οδηγού ανάπτυξης Laurent Hurgon, ο οποίος κατέχει τα ρεκόρ Nürburgring, Suzuka και Spa-Francorchamps για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Η ισχύς προέρχεται από τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με 300 ίππους και 420 Nm ροπής, ενώ μπορεί να συνδυαστεί τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο.
Τέταρτο ρεκόρ σε πίστα για την Porsche Taycan Turbo GT
Το ένα ρεκόρ διαδέχεται το άλλο για την Porsche και την Taycan Turbo GT, καθώς το κορυφαίο σπορ EV «έγραψε» στο Σάο Πάολο 1:42,1 εξαλείφοντας τον χρόνο της Taycan Turbo S με διαφορά 8 δευτερολέπτων!
Πίσω από το τιμόνι της κορυφαίας Taycan που ήταν εξοπλισμένη με το Weissach Package, βρέθηκε ο Φελίπε Νασρ, τρεις φορές πρωταθλητής IMSA ο οποίος εντυπωσιάστηκε από τον τρόπο που το ηλεκτροκίνητο σπορ σεντάν επιταχύνει και αποδίδει την ισχύ του.
Η οποία στην προκειμένη περίπτωση φτάνει τους 1.034 ίππους και 1.340 Nm και προσφέρει το σπριντ των 0-100 χλμ./ ώρα σε μόλις 2,2 δευτερόλεπτα, ενώ συνεχίζει να επιταχύνει έως τα 305 χλμ./ ώρα.
Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά έδωσαν στον Φελίπε Νασρ όλα τα εφόδια για να φτάσει μία «ανάσα» από το 1:42. Και το έκανε ολοκληρώνοντας τον γύρο στο περίφημο Autodromo Jose Carlos Pace των 4,309 χλμ. με τις 15 στροφές και τις υψομετρικές διαφορές.
Αυτό ήταν το τέταρτο ρεκόρ πίστας που κατακτάει στην κατηγορία της η Taycan Turbo GT, καθώς κατέχει το ρεκόρ και στο Nurburgring όπου εξαφάνισε την επίδοση του Tesla Model S Plaid, αλλά και τα ρεκόρ σε Laguna Seca και το διεθνές σιρκουί της Σαγκάης.
Μένει να φανεί σε πόσες μεγάλες πίστες του κόσμου ακόμα σκοπεύει η Porsche να επιδείξει τη δυναμική της κορυφαίας Taycan.