Θέμα χρόνου είναι η παρουσίαση της ανανεωμένης εκδοχής του πολυτελούς sedan της γερμανικής φίρμας. Η E-Class φρεσκαρίστηκε αισθητικά, απέκτησε τα πιο πρωτοποριακά συστήματα και είναι έτοιμη για το παγκόσμιο ντεμπούτο της.
Οι μηχανικοί της Mercedes πραγματοποιούν τις τελικές δοκιμές του αυτοκινήτου στο Λας Βέγκας, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία. Στις φωτογραφίες που δόθηκαν στη δημοσιότητα τα οχήματα είναι καμουφλαρισμένα, οπότε δεν μπορούν να βγουν ασφαλή συμπεράσματα όσον αφορά στις αλλαγές που έγιναν στο αμάξωμα.
Στο εσωτερικό, τοποθετήθηκε νέο τιμόνι και το σύστημα πολυμέσων MBUΧ με τις δύο μεγάλες έγχρωμες οθόνες 10,25 ιντσών, το πακέτο υπηρεσιών «Mercedes Me» και νέες επενδύσεις που αναδεικνύουν περαιτέρω τον premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι πιο προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού, με την γκάμα των κινητήρων να περιλαμβάνει τουλάχιστον επτά plug-in υβριδικά σύνολα και δύο νέα μοτέρ με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V απόδοσης 268 και 362 ίππων.
Πηγή: Zougla.gr
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.