Θέμα χρόνου είναι η παρουσίαση της ανανεωμένης εκδοχής του πολυτελούς sedan της γερμανικής φίρμας. Η E-Class φρεσκαρίστηκε αισθητικά, απέκτησε τα πιο πρωτοποριακά συστήματα και είναι έτοιμη για το παγκόσμιο ντεμπούτο της.
Οι μηχανικοί της Mercedes πραγματοποιούν τις τελικές δοκιμές του αυτοκινήτου στο Λας Βέγκας, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία. Στις φωτογραφίες που δόθηκαν στη δημοσιότητα τα οχήματα είναι καμουφλαρισμένα, οπότε δεν μπορούν να βγουν ασφαλή συμπεράσματα όσον αφορά στις αλλαγές που έγιναν στο αμάξωμα.
Στο εσωτερικό, τοποθετήθηκε νέο τιμόνι και το σύστημα πολυμέσων MBUΧ με τις δύο μεγάλες έγχρωμες οθόνες 10,25 ιντσών, το πακέτο υπηρεσιών «Mercedes Me» και νέες επενδύσεις που αναδεικνύουν περαιτέρω τον premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι πιο προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού, με την γκάμα των κινητήρων να περιλαμβάνει τουλάχιστον επτά plug-in υβριδικά σύνολα και δύο νέα μοτέρ με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V απόδοσης 268 και 362 ίππων.
Πηγή: Zougla.gr
Lotus Theory 1: Η θεωρία θα γίνει πράξη;
Η Lotus παρουσίασε το Theory 1, ένα πρωτότυπο τριθέσιο supercar με στυλ που σύμφωνα με τους σχεδιαστές του είναι εμπνευσμένο από τη θρυλική Esprit. Ταυτόχρονα δίνει μια πρώτη εικόνα για την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει στο μέλλον η μάρκα.
Έτσι το Theory 1, που έχει μήκος 4,49 μέτρα και ύψος μόλις 114 εκατοστών, συνδυάζει στοιχεία που παραπέμπουν στο κλασικό μοντέλο της μάρκας με σύγχρονα χαρακτηριστικά.
Όπως π.χ. τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, τις κάμερες που έχουν αντικαταστήσει τους εξωτερικούς καθρέφτες και μια μεγάλη αεροτομή που λειτουργεί και ως αερόφρενο.
Το εσωτερικό είναι μινιμάλ διαθέτοντας μόνο τα απολύτως απαραίτητα, ενώ ο οδηγός κάθεται στο κέντρο και οι δύο επιβάτες -η διάταξη είναι τριθέσια- δεξιά και αριστερά του. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα προσκέφαλα με τη 3D εκτύπωση και το ενσωματωμένο ηχοσύστημα της KEF.
Το σύστημα πρόωσης του Theory 1 διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν 700 ίππων στον πίσω άξονα και έναν 300 ίππων στον εμπρός, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς να φτάνει τους 1.000 ίππους. Και να εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 2,5 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 350 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 70,0 kWh, ενώ υπάρχουν συνολικά πέντε προγράμματα οδήγησης (Range, Tour, Sport, Individual, Track) και σύστημα υποβοήθησης οδηγού 360 μοιρών για αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 4.
Μέχρι στιγμής το Theory 1, για το οποίο ο αρχισχεδιαστής της Lotus, που ανήκει στον όμιλο της κινεζικής Geely, λέει πως είναι μια τολμηρή έκφραση φουτουρισμού, όπως ήταν και το Esprit στην εποχή του, είναι πρωτότυπο, όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί για το μέλλον και η κανονική του παραγωγή.