Σε συνεχή άνοδο οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της Volvo

Μια ασταμάτητη ανοδική πορεία έχουν πάρει οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της Volvo. To 2018 και για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, η Σουηδική εταιρεία κατάφερε να σπάσει το φράγμα των 600.000 αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο για πρώτη φορά από την ίδρυσή της το 1927. Και δεν έμεινε μέχρι εκεί. Το 2019 ξεκίνησε και πάλι με ανοδική πορεία και ρεκόρ πωλήσεων. Αυτό φαίνεται και από το πρώτο τέταρτο της φετινής χρονιάς όπου η Volvo πούλησε συνολικά 161,320 αυτοκίνητα, που αποτελεί άνοδο 9.4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Οι πωλήσεις της εταιρείας συνέχισαν να βελτιώνονται και το προηγούμενο μήνα, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, με συνολικές πωλήσεις 56,535 αυτοκινήτων ανά το παγκόσμιο, με τις αγορές Κίνας, ΗΠΑ και Ευρώπης να σημειώνουν άνοδο σε σύγκριση με πέρυσι. Οι πωλήσεις της περιόδου Ιανουαρίου –Απριλίου έφτασαν τις 217,855, που αποτελεί άνοδο 8.9% σε σύγκριση με πέρυσι.

Πρωταγωνιστής στην άνοδο αυτή του Απριλίου, αποτέλεσε το βραβευμένο XC60, ακολουθούμενο από τα XC40 και XC90. Τα τελευταία μοντέλα της Volvo, V60 estate και το S60 sedan που παράγεται στις ΗΠΑ, βοήθησαν και αυτά με τους αριθμούς τους στις πωλήσεις.

Στην Κίνα σημειώθηκαν υψηλές πωλήσεις με άνοδο της τάξεις του 16.8% τον Απρίλιο. Οι συνολικές πωλήσεις ήταν 12,192 τον μήνα αυτό με τα XC60 και S90, που παράγονται στην Κίνα, να πρωταγωνιστούν. Οι Ευρωπαϊκές πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 6.1% με 27,963 αυτοκίνητα, λόγω της υψηλής ζήτησης των XC40, XC60 και V60 estate. Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις τον Απρίλιο έφθασαν τα 8,367 αυτοκίνητα (άνοδος 0.4%) με την μεγαλύτερη ζήτηση να την είχε το XC90, και δεύτερο το XC60. Τον Απρίλιο, το XC60 ήταν στην κορυφή των πωλήσεων με 16,545 πωλήσεις (2018: 14,840), ενώ το XC40 κυκλοφόρησε 10,801 μονάδες (2018: 5,554) και το Volvo XC90, 7,954 αυτοκίνητα (2018: 7,241)

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars, Håkan Samuelsson, δήλωσε μεταξύ άλλων: «Οι άνοδος στις πωλήσεις στο πρώτο τέταρτο της χρονιάς, αποδεικνύει την ζήτηση που απολαμβάνει η γκάμα της Volvo Cars. Μεγαλώσαμε σαν εταιρεία και στις τρεις περιοχές αυτές, με τα έσοδα να ανεβαίνουν συνεχώς. Σε σύγκριση με πέρυσι φυσικά, φέτος το κέρδος επηρεάστηκε από τις ψηλότερες ταρίφες και πίεση τιμής σε πολλές αγορές.»

Tags

Volvo

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Σε συνεχή άνοδο οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της Volvo

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar