Ειδήσεις

28 Feb, 2025 Ώρα 11:54

Σε ανθρώπινο λάθος τo 99% των τροχαίων δυστυχημάτων

Thumbnail

Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του γερμανικού ερευνητικού ινστιτούτου FKA, σχεδόν όλα τα θανατηφόρα τροχεία δυστυχήματα – περισσότερο από το 99% – οφείλονται σε ανθρώπινα λάθη, στην παραβατική συμπεριφορά των οδηγών, αλλά και σε διάφορους εξωτερικούς παράγοντες, ενώ λιγότερο από το 1% προκαλούνται από τεχνικά ελαττώματα των  αυτοκινήτων.

Close

Οι πιο συχνές αιτίες πρόκλησης των ατυχημάτων λόγω τεχνικών ελαττωμάτων πηγάζουν από την φθορά των ελαστικών, τον κακό φωτισμό και την κακή απόδοση των φρένων.

Τα ευρήματα έρχονται καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την επιβολή μιας σειράς νέων μέτρων στις αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου τα  αυτοκίνητα να γίνουν ακόμη πιο ασφαλή. Αυτό έχει ως συνέπεια την ενδεχόμενη νέα αύξηση των τιμών τους, καθώς όλο το επιπλέον κόστος των δοκιμών και των νέων συστημάτων θα μετακυλήσει στους καταναλωτές.

Close

Ο τομέας των μεταφορών αντιμετωπίζει το τελευταίο διάστημα σημαντικές προκλήσεις που έχουν να κάνουν με το περιβάλλον και την ανάπτυξη των τεχνολογιών, ως μέρος της προσπάθειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης να μειώσει στο ήμισυ τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα έως το 2030 σε σχέση με σήμερα.

17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.