Σε δημοπρασία η BMW M1 του Paul Walker

Ένα αυτοκίνητο με ιδιαίτερη ιστορία βγαίνει στο... σφυρί τις επόμενες ημέρες το οποίο εκτός από όνειρο της δεκαετίας του '80 είχε και έναν ιδιαίτερο κάτοχο. Πρόκειται για μία BMW M1 η οποία είναι βαμμένη στα αγωνιστικά χρώματα της BMW Motorsport στο πρωτάθλημα Procar και έχουν παραχθεί μόλις... 10 μονάδες!

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει μόλις 7.000 χιλιόμετρα στον χιλιομετρητή του και κατασκευάστηκε από την AHG, παράρτημα της BMW στη Γερμανία. Η αγωνιστική έκδοση της M1 είχε απόδοση που πλησίαζε τους 800 ίππους και ήταν ανάμεσα στα εικονικά αγωνιστικά της εποχής, με θρυλικούς οδηγούς στο τιμόνι της όπως ο Nelson Piquet και ο Niki Lauda. Στην περίπτωση του M1 της δημοπρασίας η απόδοση είναι 350 ίππους από τον 6κύλίνδρο κινητήρα των 3,5 λίτρων, ένα αυθεντικό μοντέλο για συλλέκτες με μεράκι.

Τρίτη φορά σε δημοπρασία η συγκεκριμένη BMW M1

Η ιστορία του αυτοκινήτου αποκτά και μία επιπλέον αξία αφού κάτοχός του ήταν ο αδικοχαμένος Paul. Ο Αμερικανός ηθοποιός, γνωστός από τη σειρά ταινιών Fast and Furious, έχασε τη ζωή του τον Νοέμβριο του 2013 σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα, όταν η Porsche η οποία οδηγούσε φίλος του συγκρούστηκε και έπιασε φωτιά. Ο πατέρας του Walker και η κόρη του μάλιστα έκαναν μήνυση στην Porsche με την υπόθεση να κλείνει με συμβιβασμό.

Η τιμή έναρξης πώλησης της BMW M1 είναι περίπου 300.000€, ενώ έχει ήδη μπει σε δημοπρασία δύο φορές ακόμα από τον Sotheby για 800.000€ και από τον οίκο Mecum για 600.000€.

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Σε δημοπρασία η BMW M1 του Paul Walker

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα