Σε δημοπρασία η BMW M1 του Paul Walker

Ένα αυτοκίνητο με ιδιαίτερη ιστορία βγαίνει στο... σφυρί τις επόμενες ημέρες το οποίο εκτός από όνειρο της δεκαετίας του '80 είχε και έναν ιδιαίτερο κάτοχο. Πρόκειται για μία BMW M1 η οποία είναι βαμμένη στα αγωνιστικά χρώματα της BMW Motorsport στο πρωτάθλημα Procar και έχουν παραχθεί μόλις... 10 μονάδες!

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει μόλις 7.000 χιλιόμετρα στον χιλιομετρητή του και κατασκευάστηκε από την AHG, παράρτημα της BMW στη Γερμανία. Η αγωνιστική έκδοση της M1 είχε απόδοση που πλησίαζε τους 800 ίππους και ήταν ανάμεσα στα εικονικά αγωνιστικά της εποχής, με θρυλικούς οδηγούς στο τιμόνι της όπως ο Nelson Piquet και ο Niki Lauda. Στην περίπτωση του M1 της δημοπρασίας η απόδοση είναι 350 ίππους από τον 6κύλίνδρο κινητήρα των 3,5 λίτρων, ένα αυθεντικό μοντέλο για συλλέκτες με μεράκι.

Τρίτη φορά σε δημοπρασία η συγκεκριμένη BMW M1

Η ιστορία του αυτοκινήτου αποκτά και μία επιπλέον αξία αφού κάτοχός του ήταν ο αδικοχαμένος Paul. Ο Αμερικανός ηθοποιός, γνωστός από τη σειρά ταινιών Fast and Furious, έχασε τη ζωή του τον Νοέμβριο του 2013 σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα, όταν η Porsche η οποία οδηγούσε φίλος του συγκρούστηκε και έπιασε φωτιά. Ο πατέρας του Walker και η κόρη του μάλιστα έκαναν μήνυση στην Porsche με την υπόθεση να κλείνει με συμβιβασμό.

Η τιμή έναρξης πώλησης της BMW M1 είναι περίπου 300.000€, ενώ έχει ήδη μπει σε δημοπρασία δύο φορές ακόμα από τον Sotheby για 800.000€ και από τον οίκο Mecum για 600.000€.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Σε δημοπρασία η BMW M1 του Paul Walker

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”