Η F1-2000 ήταν το πρώτο μονοθέσιο της κυριαρχίας του Michael Schumacher στη Formula 1 με τη Ferrari, με τον Γερμανό οδηγό να κατακτά το 2000 το τρίτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα και το πρώτο με την ιταλική ομάδα, το οποίο ήταν και το πρώτο πρωτάθλημα οδηγών για τη Ferrari μετά από το 1979. Έκτοτε, ο συγκεκριμένος συνδυασμός -μαζί με τη βοήθεια του Rubens Barrichello- κέρδισε τα επόμενα τέσσερα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών, σαρώνοντας τα πάντα από το 2000 έως και το 2004.
Η F1-2000 έφερε την υπογραφή του Ross Brawn, όντας ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, ενώ πολλά διάσημα ονόματα συνέβαλαν καθοριστικά στη δημιουργία του, όπως ο Rory Byrne (επικεφαλής σχεδιαστής), ο Aldo Costa (επικεφαλής σχεδιασμού πλαισίου), ο Νικόλας Τομπάζης (υπεύθυνος αεροδυναμικής), ο James Allison (επικεφαλής αεροδυναμικός), ο Paolo Martinelli (τεχνικός διευθυντής του κινητήρα), κλπ.
Με το εικονιζόμενο μονοθέσιο ο Michael Schumacher κατέκτησε τη νίκη στο Grand Prix της Βραζιλίας του 2000, με τον Γερμανό να παίρνει την pole position στο Grand Prix του Μονακό την ίδια χρονιά.
Αυτή ήταν η μοναδική pole που πήρε ο Schumacher στο πριγκιπάτο του Μονακό κατά τη διάρκεια της θητείας του με τη Ferrari. Ο οδηγός της ιταλικής ομάδας πήρε μια ακόμα pole position με το συγκεκριμένο μονοθέσιο, τερματίζοντας όμως 5ος συνολικά στο Ισπανικό GP.
Ο οίκος δημοπρασιών RM Sotheby’s θα βγάλει στο σφυρί το συγκεκριμένο μονοθέσιο, με αριθμό σασί #198, στη δημοπρασία του στο Hong Kong στις αρχές Απριλίου, χωρίς να γίνεται γνωστή η εκτιμώμενη τιμή πώλησης του. Ωστόσο, ακριβώς το ίδιο μονοθέσιο είχε πουληθεί από τον RM το 2014 για 1.804.000 δολάρια.
All in από τη Mercedes που ετοιμάζει 40 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027
Η άφιξη της νέας πλήρως ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC σηματοδοτεί κάτι περισσότερο από ένα σημαντικό λανσάρισμα μοντέλου. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη αυτού που η Mercedes περιγράφει ως τη μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της.
Τα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα από 40 νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα εργάζεται για να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Για να προετοιμαστεί για μια πληθώρα νέων μοντέλων, η Mercedes έχει επενδύσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα ευρωπαϊκά εργοστάσια συναρμολόγησης. Μόλις ολοκληρωθεί η αύξηση της παραγωγής της νέας ηλεκτρικής CLA στις εγκαταστάσεις της στο Rastatt στη Γερμανία, η μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της GLC EQ στη Βρέμη, καθώς και της πλήρως ηλεκτρικής C-Class στο Kecskemét. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Sindelfingen θα ξεκινήσει την παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων από τη Mercedes-AMG, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης παραγωγής του πρόσφατα αποκαλυφθέντος Concept AMG GT XX.
Μιλώντας στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής GLC, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, σημείωσε ότι «με τη νέα ηλεκτρική GLC, η μεγαλύτερη κυκλοφορία προϊόντων στην ιστορία της εταιρείας μας, συνεχίζει να κερδίζει δυναμική». Η γκάμα επεκτείνεται επίσης με ένα ηλεκτρικό «μικρό» SUV G-Class, μια ανανεωμένη S-Class, εκδόσεις επόμενης γενιάς των GLA και GLB και πολλά άλλα.
Η Mercedes-Benz δήλωσε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% μεταξύ 2024 και 2027. Εκτός από τη χρήση της ψηφιοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Mercedes θα χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη, θα αυξήσει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα προωθήσει μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα.