Ειδήσεις

30 Jun, 2019 Ώρα 17:06

Σε ένα ακόμα κορυφαίο project - της Ελλάδας αυτή τη φορά - η STS Events

Thumbnail

Tο όνομα της STS Events φιγουράρει και εκτός Κύπρου, καθώς αυτή τη φορά στηρίζει ένα πρωτότυπο project στην Ελλάδα με την ονομασία Jet Tour Greece.

Close

Πρόκειται για μία σειρά 10 επεισοδίων, όπου οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν ένα συνδυασμό θάλασσας, ξηράς, Jet Ski, οχημάτων και ταξιδιωτικού που εξελίσσεται στη Ελλάδα και συγκεκριμένα σε νησιά του Αιγαίου.

_

Close

Ο Βασίλης Σαρημπαλίδης επισκέπτεται πέντε ελληνικά νησιά (Σύρο, Μύκονο, Νάξο, Αμοργό και Σαντορίνη) οδηγώντας ένα Yamaha FX Cruiser SVHO. Σε αυτά ανακαλύπτει ξεχωριστά θέματα, όπως το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο (Enfield E8000) που φτιάχτηκε στη Σύρο το 1972-73, τα ελληνικής κατασκευή buggy που κυκλοφορούν στη Μύκονο, το Speedster της RCH που κυκλοφορεί στη Σαντορίνη κ.ά.

Παράλληλα επισκέπτεται ξεχωριστής ομορφιάς σκηνικά, όπως το ναυάγιο και το απέραντο γαλάζιο της Αμοργού, το ηλιοβασίλεμα της Σαντορίνης, το κίτρο (ποτό) της Νάξου κ.ά. Σε κάθε περίπτωση οι μοναδικές εικόνες από τα ελληνικά νησιά είναι κάτι που θα εντυπωσιάσει και θα κεντρίσει το ενδιαφέρον του κοινού, ιδίως τώρα το καλοκαίρι.

Close

_

 

Η ομάδα του Jet Tour Greece

Μαζί του, ακολουθεί με φουσκωτό σκάφος και η υπόλοιπη ομάδα που αποτελείται από τους Μάνο Χρυσό (αρχισυντάκτη), Γιώργο Καραμέρη (καπετάνιο), Μάνο Γεωργίου (κάμερα - μοντάζ) και Δήμο Αρχοντούλη (art direction και σκηνοθετική επιμέλεια). Το μεγάλο αυτό ταξίδι εκτός από την STS Events, στήριξε η Yamaha - Μοτοδυναμική που φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια στην Ελλάδα, η εισαγωγική εταιρεία των αυτοκινήτων Peugeot, η μεγαλύτερη ασφαλιστική πλατφόρμα insurancemarket.gr, η εταιρεία λιπαντικών και πρόσθετων Bardahl και η spin a will.

_

 

Πρεμιέρα την Κυριακή στις 18:00

Η μετάδοση των επεισοδίων θα γίνει από το κανάλι του Βασίλης Σαρημπαλίδης στο YouTube, που είναι αυτό με την μεγαλύτερη απήχηση στην Ελλάδα σε αυτού του είδους τη θεματολογία. Η πρεμιέρα του πρώτου επεισοδίου (μπορείτε να την παρακολουθήσετε παρακάτω) είναι προγραμματισμένη για την Κυριακή 30 Ιουνίου στις 18:00. Η θεματολογία αφορά στην προετοιμασία, στο να γνωρίσουμε την ομάδα του Jet Tour Greece και στην θεματολογία που θα δούμε.

 

 

 

 

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.