Ειδήσεις

22 Jul, 2020 Ώρα 20:59

Σε μόλις 10 μονάδες θα κυκλοφορήσει αυτή η Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Thumbnail

Η Lamborghini δημιούργησε μία συλλεκτική έκδοση της Aventador SVJ Roadster. Πρόκειται για την Aventador SVJ Roadster Xago η οποία θα παραχθεί σε μόλις 10 μονάδες, με τους πελάτες να έχουν τη δυνατότητα διαμόρφωσης του supercar σύμφωνα με τις επιθυμίες τους, μέσω του προγράμματος «Ad Personam».

Close

_

 

Close

Όνομα από τον πλανήτη... Κρόνο

Η Xago έχει εμπνευστεί από το γεωμετρικό εξάγωνο σχήμα των σύννεφων που σχηματίζονται στον βόρειο πόλο του πλανήτη Κρόνου.

Close

Το εξωτερικό αμάξωμα του αυτοκινήτου που βλέπουμε στις εικόνες είναι βαμμένο σε μία αποκλειστική λευκή απόχρωση με μπλε και ασημί λεπτομέρειες. Ωστόσο, κάθε μονάδα θα έχει τον δικό της χρωματικό συνδυασμό. Το μόνο ίδιο θα είναι οι μαύρες γυαλιστερές ζάντες «Nireo Ad Personam» και τα ίδιας αισθητικής παρμπρίζ, κάλυμμα κινητήρα, πτέρυγα και διαχύτης.

_

 

Με 770 ίππους

Στο εσωτερικό, έχουν τοποθετηθεί ειδικά εξάγωνα μοτίβα και νέες επενδύσεις ενώ δε λείπει η πλακέτα με τον αριθμό της κάθε έκδοσης.Η Aventador SVJ Roadster Xago κινείται από έναν κινητήρα V12 χωρητικότητας 6,5 λίτρων απόδοσης 770 ίππων και 720 Nm ροπής.

Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 2,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική γγίζει τα 350 χλμ./ώρα.

 

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.