Ειδήσεις

18 Aug, 2020 Ώρα 16:07

Σε ναυάγιο η συνάντηση ΚΟΜ με την αστυνομία Κύπρου, Αλλαγές στο διάταγμα

Thumbnail

Αναμενόμενα λοιπόν η αστυνομία κουβαλώντας κεφάλια παλιάς σχολής δεν έφτασε σε οποιαδήποτε συμφωνία με την Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας σχετικά με το διάταγμα για την απαγόρευση κυκλοφορίας μοτοσυκλετών μεγάλου κυβισμού παρα μόνο σε κάποιες αλλαγές. 

Close

Αναμένουμε νέα από την ομοσπονδία αλλα και από τις οργανωμένες λέσχες για το πως θα προχωρήσουν παρακάτω!

 

Close

 

Close

Η ανακοίνωση της αστυνομίας!

Το τροποποιητικό διάταγμα θα ισχύει για τις ημερομηνίες 22 & 23.8.2020 και 29 & 30.8.2020

Ο Αρχηγός και άλλα μέλη της ηγεσίας της Αστυνομίας, είχαν σήμερα συνάντηση στο Αρχηγείο Αστυνομίας, με εκπροσώπους οργανωμένων  μοτοσικλετιστών και ιδιοκτήτες επιχειρήσεων ενοικίασης μοτοσικλετών. Κατά τη συνάντηση ανταλλάγησαν απόψεις και τέθηκαν εισηγήσεις σε σχέση με το πρόσφατο διάταγμα περιορισμού κυκλοφορίας συγκεκριμένου τύπου μοτοσικλετών, ημερομηνίας 13 Αυγούστου 2020. 

Αφού λήφθηκαν σοβαρά υπόψη οι θέσεις και απόψεις των συμμετεχόντων και αφού σταθμίστηκε η ανάγκη για τη διασφάλιση της δημόσιας τάξης και γαλήνης και αξιολογήθηκαν τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα εφαρμογής του διατάγματος, ο Αρχηγός Αστυνομίας αποφάσισε την τροποποίηση του πιο πάνω διατάγματος, εξαιρώντας από τον περιορισμό τις ενοικιαζόμενες μοτοσικλέτες και μειώνοντας τις μέρες και ώρες απαγόρευσης διακίνησης των μοτοσικλετών που αναφέρονται στο διάταγμα ημερομηνίας 13.8.2020. 

Το τροποποιητικό διάταγμα θα ισχύει για τις ημερομηνίες 22 & 23.8.2020 και 29 & 30.8.2020, στους αναφερόμενους στο διάταγμα δρόμους, μεταξύ των ωρών 0001 – 0400 (Παρασκευή και Σάββατο βράδυ). Παράλληλα θα καταρτιστεί επιχειρησιακό σχέδιο δράσης, που θα περιλαμβάνει αυξημένη παρουσία  μελών της Αστυνομίας στους υπό αναφορά στο διάταγμα δρόμους, κατά τις συγκεκριμένες ημέρες. 

Τέλος επισημαίνουμε ότι η υφιστάμενη συνεργασία Αστυνομίας και οργανωμένων μοτοσικλετιστών θα συνεχιστεί καθότι πιστεύουμε ότι με τη συνεργασία αυτή επιτυγχάνονται τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.