Ειδήσεις

19 Aug, 2019 Ώρα 11:42

Σε ποιά εταιρεία ανήκει η κάθε αυτοκινητοβιομηχανία;

Thumbnail

Δείτε πώς έχει διαμορφωθεί ο “χάρτης” της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Φυσικά, ο κατάλογος μπορεί να αλλάξει ξανά τα επόμενα χρόνια.

Close

Φτιάξαμε μία λίστα με μάρκες αυτοκινήτων και έχουμε συμπεριλάβει και κάποιες που πλέον δεν υπάρχουν, αλλά τα μοντέλα τους κυκλοφορούν ακόμη.

 

Close
  • Acura - Honda Motor Company (Ιαπωνία)
  • Alfa Romeo - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Audi - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • BMW - BMW Group (Γερμανία)
  • Bentley - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • Bugatti - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • Buick - General Motors (Η.Π.Α.)
  • Cadillac - General Motors (Η.Π.Α.)
  • Chevrolet - General Motors (Η.Π.Α.)
  • Chrysler - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Citroen - PSA Peugeot-Citroen (Γαλλία)
  • DS - PSA Peugeot-Citroen (Γαλλία)
  • Dodge - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Ferrari - Ferrari N.V. (Ολλανδία)
  • Fiat - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Ford - Ford Motor Co (Η.Π.Α.)
  • GMC - General Motors (Η.Π.Α.)
  • Genesis - Hyundai Motor Group (Ν. Κορέα)
  • Honda - Honda Motor Company (Ιαπωνία)
  • Hyundai - Hyundai Motor Group (Ν. Κορέα)
  • Infiniti - Renault-Nissan-Mitsubishi (Γαλλία-Ιαπωνία)
  • Jaguar - Tata Motors (Ινδία)
  • Jeep - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Kia - Hyundai Motor Group (Ν. Κορέα)
  • Lamborghini - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • Land Rover - TTata Motors (Ινδία)
  • Lexus - Toyota Motor Corp. (Ιαπωνία)
  • Lincoln - Ford Motor Co (Η.Π.Α.)
  • Lotus - Zhejiang Geely Holden Group (Κίνα)
  • Mahindra - Mahindra & Mahindra (Ινδία)
  • Maserati - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Mazda - Mazda Motor Corp. (Ιαπωνία)
  • Mercedes-Benz - Daimler AG (Γερμανία)
  • MINI - BMW Group (Γερμανία)
  • Mitsubishi - Renault-Nissan-Mitsubishi (Γαλλία-Ιαπωνία)
  • Nissan - Renault-Nissan-Mitsubishi (Γαλλία-Ιαπωνία)
  • Opel - PSA Peugeot-Citroen (Γαλλία)
  • Peugeot - PSA Peugeot-Citroen (Γαλλία)
  • Polestar - Zhejiang Geely Holden Group (Κίνα)
  • Porsche - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • Ram - Fiat Chrysler Automobiles (Ιταλία-Η.Π.Α.)
  • Rolls-Royce - BMW Group (Γερμανία)
  • SEAT - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • smart - Daimler AG (Γερμανία)
  • Skoda - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • SsangYong - Mahindra & Mahindra (Ινδία)
  • Subaru - Subaru Corp (Ιαπωνία)
  • Tesla - Tesla Inc. (Η.Π.Α.)
  • Toyota - Toyota Motor Corp. (Ιαπωνία)
  • Volkswagen - Volkswagen Group (Γερμανία)
  • Volvo - Zhejiang Geely Holden Group (Κίνα)

 

Πηγή: newsauto 

Close
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.