Ειδήσεις

11 Feb, 2021 Ώρα 14:53

Σε ψηλά επίπεδα οι πωλήσεις της Porsche στο 2020

Thumbnail

Κατά την διάρκεια της περσινής χρονιάς, η Porsche παρέδωσε συνολικά 272.162 νέα οχήματα παγκοσμίως, μόλις 3% κάτω από το ρεκόρ του 2019. «Η κρίση της πανδημίας έθεσε μια μεγάλη πρόκληση σε όλους μας από την άνοιξη του 2020 και έπειτα. Ωστόσο, καταφέραμε να διατηρήσουμε τις παραδόσεις συγκριτικά σταθερές καθ’ όλη την διάρκεια της χρονιάς», δήλωσε ο Detlev von Platen, Μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche AG. «Η φρέσκια, ελκυστική γκάμα προϊόντων μας, η επιτυχής κυκλοφορία της Taycan ως η πρώτη ηλεκτρική Porsche και το χάρισμα της μάρκας μας, συνέβαλαν σε αυτό το θετικό αποτέλεσμα παρά τις αντίξοες συνθήκες»

Close

Οι παραδόσεις της Taycan ανήλθαν σε 20.015 το 2020 - παρά τη διακοπή έξι εβδομάδων στην παραγωγή, με την Cayenne να ηγείται των παραδόσεων με 92.860, αύξηση κατά 1% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά. Τα δίθυρα σπορ αυτοκίνητα ήταν επίσης πολύ δημοφιλή. Συνολικά, 21.784 οχήματα από τις σειρές μοντέλων 718 βρήκαν νέους ιδιοκτήτες – 6% περισσότερες από ό, τι το προηγούμενο έτος. Οι παραδόσεις του εμβληματικού Porsche 911 ανήλθαν συνολικά σε 34.328 μέσα στο 2020.

 

Close

 

Η Porsche παρέδωσε 88.968 οχήματα σε πελάτες στην Κίνα το 2020 - αύξηση κατά 3% σε σύγκριση με το 2019. Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, Αφρικής και Μέσης Ανατολής συνέχισε επίσης να αναπτύσσεται θετικά συνολικά: 121.641 οχήματα παραδόθηκαν εκεί, που αντιστοιχούσαν σε αύξηση κατά τέσσερα τοις εκατό σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, ενώ η Porsche παρέδωσε συνολικά 80.892 οχήματα στην Ευρώπη και 69.629 στην Αμερική.

Close

Μετά το ισχυρό αποτέλεσμα του 2020, η Porsche είναι αισιόδοξη για περαιτέρω θετικές εξελίξεις το 2021. «Συνεχίζουμε με την έντονη προώθηση των προϊόντων μας, που συμπεριλαμβάνει επιπλέον παράγωγα του ηλεκτρικού Taycan και του 911, μεταξύ άλλων. Είμαστε αισιόδοξοι και ανυπομονούμε για το 2021, μια χρονιά που θα χαρακτηρίζεται επίσης από μοναδικές εμπειρίες με τη μάρκα Porsche », δήλωσε ο Detlev von Platen.

02 Sep, 2025 Ώρα 13:54

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.