Το SEAT Arona είναι και φέτος ο νικητής της κατηγορίας «Small SUV της χρονιάς» από την κριτική επιτροπή του έγκυρου βρετανικού περιοδικού What Car?. Το Arona, που κέρδισε το ίδιο βραβείο το 2018, με τον κινητήρα 1.0 TSI 95 ίππων και με την τεχνολογία SE Technology, επαινέθηκε από την ομάδα εμπειρογνωμόνων για την πρακτικότητα των εσωτερικών του χώρων, την τιμολόγηση, την ομαλή οδήγηση και το διασκεδαστικό χειρισμό του.
Σχολιάζοντας την απόφαση αυτή ο Steve Huntingford, Αρχισυντάκτης του περιοδικού What Car? δήλωσε: «Μπορεί να είναι ένα μικρό SUV, αλλά το Arona έχει πολλές ικανότητες. Δεν είναι μόνο πιο πρακτικό από τους περισσότερους αντιπάλους του, αλλά και πιο φθηνό, ενώ νοιώθεις πως ‘μεγαλώνει’ όταν το οδηγείς, με εξελιγμένη οδήγηση και καθαρό χειρισμό».
Το Arona ήταν το αυτοκίνητο που ξεκίνησε το καινοτόμο easymove από τη Seat. Πρόκειται για μια απλοποιημένη διαδικασία online αγοράς του μοντέλου που τώρα το Ισπανικό εργοστάσιο υιοθετεί σε όλη τη γκάμα της Seat. Η τεχνολογία «SE Technology», την οποία επαίνεσε το What Car?, παρέχει στους πελάτες μια πληθώρα συνδέσεων, συμπεριλαμβανομένων των πίσω αισθητήρων στάθμευσης, το Connectivity Pack Plus της SEAT το οποίο παρέχει έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών με σύστημα Media System Plus, αισθητήρα εγγύτητας και σύστημα Sat Nav με 3D χαρτογράφηση και αναγνώριση φωνής, ασύρματο φορτιστή, δύο θύρες USB και AUX και δύο υποδοχές κάρτας SD.Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού προσφέρεται και με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, LED DRL, αναπαραγωγή πλήρους τηλεφώνου smartphone, χώρο αποσκευών δυο επιπέδων, κλιματισμό πίσω καθισμάτων με πτυσσόμενα καθίσματα 40/60, σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης, σύστημα πέδησης πολλαπλών συγκρούσεων και άλλα.
Το Arona διατίθεται στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars με τον βενζινοκινητήρα 1.0 TSI 95 και 115 ίππων και τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων TDi 95 ίππων, με χειροκίνητα ή DSG αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;