Τις τελευταίες ημέρες, δημοσιεύτηκε στον παγκόσμιο Τύπο η είδηση ότι η Seat θα πάψει άμεσα την παραγωγή αυτοκινήτων και θα συνεχίσει τη δραστηριότητά της κατασκευάζοντας ηλεκτροκίνητα σκούτερ, όπως τα Mo.
Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα τον παραγωγικό ρόλο θα αναλάβει η CUPRA. Αυτά προκάλεσαν την αντίδραση τόσο των στελεχών της ισπανικής εταιρίας όσο και του Ομίλου Volkswagen στον οποίο ανήκει. Μεταξύ αυτών ήταν και ο Τόμας Σέφερ (φωτογραφία), ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου σε ό,τι αφορά στα επιβατικά.
Σε ανάρτησή του σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης ο Σέφερ έγραψε σχετικά: «Οι πρώτες ημέρες (διεξαγωγής) της έκθεσης IAA Mobility απέδειξαν τη δυναμική του “Brand Group Core”. Μαζί, υλοποιούμε το όραμά μας το οποίο είναι: Κορυφαία τεχνολογία από τις πιο επιθυμητές μάρκες, σε ανταγωνιστικές τιμές.
Παρά τα ανακριβή δημοσιεύματα σε ορισμένα Μέσα Ενημέρωσης, η μάρκα της Seat είναι πιο ισχυρή από ποτέ. Η ζήτηση για τα μοντέλα της παραμένει σε πολύ υψηλό επίπεδο και οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της αυξήθηκαν κατά 18% από την αρχή της χρονιάς έως τώρα. Οι πωλήσεις της έφτασαν τις περίπου 200.000 οχήματα.
Οι πελάτες παραγγέλνουν τα βασικά μοντέλα της Seat, τα Ibiza, Arona και Leon, σε αριθμό που αποτελεί ρεκόρ. Ταυτόχρονα, η εταιρεία προγραμματίζει την ανανέωση και των τριών, προσφέροντάς τα τόσο με οικονομικούς κινητήρες όσο και σε PHEV έκδοση, στο εμπορικά επιτυχημένο Leon.
Μακροπρόθεσμα, υπάρχει μια εξαιρετική ευκαιρία για τη Seat να προσφέρει νέες μορφές κινητικότητας τις οποίες χρειάζονται οι νέοι, όπως ο διαμοιρασμός, οι συνδρομές και η μικροκινητικότητα. Σε αυτούς τους τομείς έχουμε ήδη μεγάλη εμπειρία με το Seat Mo.
Επιπλέον, η εταιρεία επεξεργάζεται τη μετατροπή των εγκαταστάσεων της Zona Franca ώστε να τις μετατρέψει σε κόμβο κυκλικής οικονομίας της Seat. Μια πρωτοβουλία που είναι προς όφελος του περιβάλλοντος και εξασφαλίζει, επίσης, ένα επιχειρηματικό σχέδιο για το σημαντικότερο εργοστάσιο της εταιρείας (σημ.: Martorell)».
Ο Σέφερ, στην ανάρτησή του συμπεριέλαβε και την CUPRA, η οποία σημειώνει σημαντική ανάπτυξη, παρά την ολιγόχρονη παρουσία της στην αγορά από τότε που ιδρύθηκε (σημ.: Ιανουάριος 2018).
Συγκεκριμένα, έγραψε: «Τι άλλο μπορούμε να πούμε για την CUPRA; Η αντισυμβατική μάρκα που αμφισβήτησε τα δεδομένα αναπτύσσεται με ραγδαίο ρυθμό. Σε πέντε χρόνια η CUPRA πούλησε 400.000 αυτοκίνητα, έναν αξιοσημείωτο αριθμό, και συνεχίζει να αναπτύσσεται εκθετικά.
»Από την αρχή της χρονιάς ως τώρα, παραδώσαμε παγκοσμίως περίπου 150.000 αυτοκίνητά της, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση κατά 60% συγκριτικά με το ίδιο χρονικό διάστημα πέρυσι (σημ.: Ιανουάριος-Αύγουστος). Το γεγονός αυτό την καθιστά μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη.
»Τα αυτοκίνητά της προκαλούν πάντα ένα πλατύ χαμόγελο στα πρόσωπα των πελατών και η μάρκα είναι τέλεια τοποθετημένη στην αγορά. Αυτό το απέδειξε και το CUPRA DarkRebel που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τους θαυμαστές τής εταιρείας. Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου και έδειξε ότι αξίζει να ξεφύγετε από την πεπατημένη».
Τα παραπάνω αποτελούν μια επίσημη δήλωση για πώς βλέπουν την ύπαρξη της Seat και της CUPRA εντός του Ομίλου Volkswagen.
Πηγή: Autoblog
Ιδού ο ισχυρότερος V12 κινητήρας στην ιστορία – Με 4 turbo και υβριδικό σύστημα, παράγει 1.880 άλογα
Η δανέζικη κατασκευάστρια εταιρεία υπεραυτοκινήτων Zenvo εργάζεται αθόρυβα πάνω σε κάτι που… θα κάνει πολύ θόρυβο. Το μοντέλο, που ονομάζεται Aurora, βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετό καιρό και θα εξοπλίζεται με τον ισχυρότερο V12 (6.6λτ.) παραγωγής στην ιστορία.
Η ομάδα κατασκευής λέει ότι στοχεύει σε απόδοση 1.880 ίππων (1.379 kW), και τώρα έχουμε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το πώς σκοπεύουν να φτάσουν σε αυτό το νούμερο.
Ο κινητήρας, που ονομάστηκε κατάλληλα Mjølner από το σφυρί του Thor, συνδυάζει τέσσερα turbo με ένα υβριδικό σύστημα. Οι στροφές του φτάνουν στις 9.800 σ.α.λ. και χρησιμοποιεί τεχνολογία Mahle Jet Ignition για να διατηρεί τις εκπομπές ρύπων υπό έλεγχο. Μάλιστα, χωρίς την υβριδική υποβοήθηση ο κινητήρας από μόνος του αποδίδει 1.280 άλογα ενώ τα μικρά τούρμπο είναι τοποθετημένα ανάμεσα στις κυλινδροκεφαλές σε διάταξη κλειστού V .
Και για να κάνει τα πράγματα ακόμα πιο εντυπωσιακά, η εταιρία βάζει αυτόν τον κινητήρα στο ελαφρύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ. Γιατί; Γιατί σύμφωνα με τον Jens Sverdrup, πρόεδρο της Zenvo Automotive, όλα έχουν να κάνουν με το τι νιώθεις οδηγώντας και αυτός ο κινητήρας θα είναι για χρήση σε δρόμους και όχι μόνο σε πίστα. Μάλιστα συνέχισε λέγοντας “Το γεγονός ότι είναι ο ισχυρότερος κινητήρας αυτοκινήτου δρόμου στον κόσμο δεν ήταν κάτι που θέλαμε να επιτύχουμε, αλλά τελικά προέκυψε να είναι το αποτέλεσμα της προσπάθειάς μας”.
Σύμφωνα με τη Zenvo, το πρώτο Aurora έχει ήδη κατασκευαστεί και επί του παρόντος υποβάλλεται σε δοκιμές. Αν είμαστε τυχεροί, θα το δούμε – ακούσουμε σύντομα.