Ειδήσεις

05 Mar, 2019 Ώρα 12:10

SEAT και SKODA έδωσαν το «παρών» τους στο καρναβάλι Αγλαντζιάς!

Thumbnail

Τα δυναμικά μοντέλα SEAT ATECA και SKODA KAROQ έδωσαν το «παρών» τους στο Καρναβάλι Αγλαντζιάς, το μεγαλύτερο πολιτιστικό γεγονός στη Λευκωσία για την περίοδο του καρναβαλιού, που ολοκληρώθηκε χθες με απόλυτη επιτυχία. Ένα καρναβάλι διαφορετικό από τα άλλα που πραγματοποιήθηκε με μεγάλη δόση χιούμορ, αλλά και πλούσια παρέλαση από τους καρναβαλιστές της πρωτεύουσας.

Close

Το πρωτοποριακά compact SUVs SKODA KAROQ και SEAT ATECA παρουσιάστηκαν στο φετινό καρναβάλι δίνοντας άλλο αέρα στο ξέφρενους ρυθμούς κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων της Παρασκευής, αλλά και του Σαββάτου, που διοργανώθηκαν στην κεντρική πλατεία του Δήμου Αγλαντζιάς. Ενώ χθες, Κυριακή, το SEAT ATECA κήρυξε την έναρξη του απόλυτου καρναβαλιού όπου για 9η συνεχή χρονιά διοργάνωσε ο Δήμος Αγλαντζιάς με μεγάλη επιτυχία.  

Close

Το SEAT ATECA αποτελεί το ιδανικό αυτοκίνητο που εκφράζει το αστικό lifestyle, καθώς διακρίνεται για τον εντυπωσιακό σχεδιασμό του, αλλά και τον δυναμισμό του ενώ διαθέτει κορυφαία ποιότητα αλλά και ανώτερα συστήματα άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. 

Close

Παράλληλα, το SKODA KAROQ είναι ένας άλλος τρόπος για να απολαμβάνετε ευχάριστες και άνετες διαδρομές, ενώ τα καινοτόμα συστήματα ασφάλειας, συνδεσιμότητας και άνεσης, θα σας κάνουν να νιώσετε μοναδικοί σε κάθε διαδρομή. Ανακαλύψτε τα δυναμικά compact SUVs SEAT ATECA και SKODA KAROQ με ένα test drive στις εκθέσεις Unicars σε όλες τις πόλεις.  

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.