Η Jaguar / Land Rover συνεργάζεται με την Tata Technologies για να επιταχύνει τη ψηφιακή της μεταρρύθμιση μέσα στα πλαίσια της διαδικασίας της βιομηχανικής της στρατηγικής. Η πρώτη φάση θα περιλαμβάνει τις κεντρικές εγκαταστάσεις παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο, με λύσεις που θα εφαρμοστούν αργότερα και σε άλλες παγκόσμιες τοποθεσίες παραγωγής. Η Tata Technologies θα παράσχει ολοκληρωμένη διαχείριση επιχειρηματικών πόρων (ERP) για να μετασχηματίσει τις διαδικασίες παραγωγής, εφοδιαστικής αλυσίδας, χρηματοοικονομικών και αγορών της Jaguar Land Rover, συνδυάζοντας τα δεδομένα και τη γνώση από όλα τα τμήματα σε μια μόνο πηγή.
Το ευφυές και βραβευμένο λογισμικό της Tata Technologies θα οδηγήσει σε σταθερότητα στις λειτουργίες, βελτιώνοντας την όλη διαδικασία μεταξύ των τμημάτων της εταιρείας αλλά και τους προμηθευτές. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να καταστεί η εταιρεία πιο ευέλικτη με γρηγορότερη εισαγωγή νέων οχημάτων στην αγορά.
Το ERP είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την απλοποίηση και συγχώνευση πληροφοριών σε βασικούς τομείς της μάρκας. Επίσης, τα συστήματα ERP είναι επίσης ικανά να συγκεντρώνουν, να αποθηκεύουν και να ερμηνεύουν δεδομένα για να παρέχουν άμεσες αναλύσεις, βοηθώντας τις επιχειρήσεις να ανταποκρίνονται σε θέματα, προκλήσεις και ευκαιρίες με μεγάλη ευελιξία.
Η συμφωνία προάγει παράλληλα και τη συμμόρφωση της Jaguar Land Rover με τον όμιλο εταιρειών Tata ως μέρος της στρατηγικής της Reimagine. Η Tata Technologies διαθέτει πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στην προϊοντική και ψηφιακή μηχανική, με ένα παγκόσμιο δίκτυο περισσότερων από 11.000 υπαλλήλων και πελατών σε διάφορες χώρες.
Εκτός από την καθιέρωση ενός τυποποιημένου λειτουργικού μοντέλου, η Tata Technologies θα ενσωματώσει το SAP S/4 HANA και το SAP BTP με το υπάρχον λογισμικό για να αναβαθμίσει την αρχιτεκτονική της Jaguar Land Rover στο πλαίσιο της στρατηγικής της ψηφιακής της μετατροπής. Το πακέτο λογισμικού SAP S/4 HANA αντιπροσωπεύει μια μετάβαση από παλαιότερες λύσεις ERP σε ένα σύγχρονο σύστημα βασισμένο στο cloud, προωθώντας την αποδοτικότητα και τη σταθερότητα.
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».