Ακόμα ένα σημαντικό βήμα κάνει η Volvo Cars προς την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης των οχημάτων της. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία Zenuity, που δραστηριοποιείται στην ανάπτυξη λογισμικού υποβοηθούμενης και αυτόνομης οδήγησης και της οποίας μέτοχος είναι και η Volvo Cars, θα χωριστεί σε δύο μέρη για να μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες εξελίξεων των συστημάτων της.
Ένα μέρος είναι μια νέα ανεξάρτητη εταιρεία, με επίκεντρο την ανάπτυξη και εμπορευματοποίηση ανεξάρτητου λογισμικού οδήγησης και ελέγχου και θα ανήκει στην Volvo Cars. Το δεύτερο μέρος θα επικεντρωθεί στη συνεχή ανάπτυξη και εμπορευματοποίηση προηγμένων συστημάτων υποστήριξης των οδηγών και θα ενσωματωθεί στην Veoneer, την εταιρεία εξοπλισμού ασφαλείας αυτοκινήτων.
Η Zenuity είναι σήμερα μια κοινή επιχείρηση 50-50 μεταξύ της Volvo Cars και της Veoneer. Στο πλαίσιο της κοινής ιδιοκτησίας, η Zenuity έχει αναπτύξει μια ισχυρή πλατφόρμα λογισμικού για προηγμένη βοήθεια οδηγού και αυτόνομα συστήματα οδήγησης, τα οποία και τα δύο μέρη θα συνεχίσουν να χτίζουν και να αναπτύσσονται περαιτέρω.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, οι δραστηριότητες της Zenuity αλλά και το προσωπικό, με έδρα το Gothenburg της Σουηδία και τη Σαγκάη της Κίνας θα μεταφερθούν στη νέα εταιρεία που θα ανήκει στην Volvo Cars. Οι επιχειρήσεις και οι κάτοικοι της Γερμανίας και των ΗΠΑ θα μεταφερθούν στη Veoneer. Το τμήμα της Zenuity της Volvo Cars θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ανεξάρτητου λογισμικού οδήγησης και ανεξάρτητου ελέγχου, το οποίο θα εισαχθεί στην επόμενη γενιά αυτοκινήτων με βάση την αρχιτεκτονική του οχήματος SPA2 της Volvo. Η νέα εταιρεία θα παραμείνει ξεχωριστή από τη Volvo Cars και θα διαθέτει δικά της κανάλια διανομής.
«Η Volvo Cars έχει δεσμευτεί να εισάγει ασφαλείς, αυτόνομες διαδρομές στις εθνικές οδούς με την επόμενη γενιά των αυτοκινήτων», δήλωσε ο Håkan Samuelsson, διευθύνων σύμβουλος της Volvo Cars. «Η δυνατότητα της νέας εταιρείας να επικεντρωθεί πλήρως σε αυτήν την εξέλιξη θα μας βοηθήσει να υλοποιήσουμε αυτές τις φιλοδοξίες μας».
«Η νέα εταιρεία θα αναπτύξει ασφαλές και προηγμένο λογισμικό αυτόνομης οδήγησης», δήλωσε ο Dennis Nobelius, διευθύνων σύμβουλος της Zenuity. «Πιστεύουμε ότι στο μέλλον θα υπάρξει περιορισμένος αριθμός από παγκόσμιες πλατφόρμες λογισμικού για αυτόνομη οδήγηση. Σκοπεύουμε να αναπτύξουμε μία από αυτές τις κερδοφόρες πλατφόρμες.»
Η νέα εταιρεία αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το αργότερο κατά το τρίτο τρίμηνο του 2020.
Αστρονομικό ποσό για το Mazda RX-7 από το Tokyo Drift
Πριν μια βδομάδα, σας είχαμε ενημερώσει πως το το πορτοκαλί Mazda RX-7 από την τρίτη ταινία του franchise Fast and Furious, Tokyo Drift, έβγαινε σε δημοπρασία (δείτε το θέμα εδώ). Το αυτοκίνητο στην ταινία, ανήκε στον Han – τον οποίο υποδυόταν ο Sung Kang – και είχε κλέψει τις εντυπώσεις, κυρίως χάρη στο άγριο και πλέον εμβληματικό Veilside Fortune bodykit.
Ένα από τα πολλά RX-7 που χρησιμοποιήθηκαν για τα γυρίσματα, και μόλις ένα από τα δύο που έχουν διασωθεί, δημοπρατήθηκε από τον οίκο Bonhams στο Ηνωμένο Βασίλειο. Λέγεται ότι χρησιμοποιήθηκε κυρίως για στατικές σκηνές και όχι για σκηνές drifting, με το συγκεκριμένο Mazda RX-7 του 1992 είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αμαξώματα στην ιστορία των κινηματογραφικών ταινιών.
Το bodykit του, του προσθέτει 200 χιλιοστά στο πλάτος με μόνο την οροφή και το πορτμπαγκάζ να παραμένουν ανέγγιχτα. Όπως και με άλλα αυτοκίνητα από το franchise οι τροποποιήσεις υπερβαίνουν τις αισθητικές αλλαγές, με το RX-7 να έχει ανακατασκευασμένο κινητήρα (το οδόμετρο γράφει μόλις 7.700χλμ. με το νέο μοτέρ) με δύο ρότορες, με νέο συμπλέκτη, φρένα, ανάρτηση coilover και σύστημα εξάτμισης Blitz Nur-Spec.
Υπάρχουν υπενθυμίσεις της κινηματογραφικής ζωής του, όπως οι ετικέτες «#71 HANS» στην πόρτα του συνοδηγού, στο χώρο του κινητήρα και στο καπό, καθώς και σημάδια που άφησαν οι βάσεις στήριξης της κάμερας που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων.
Η καμπίνα διαθέτει επίσης, ανθρακονήματα, αλουμίνιο, βελούδο και χρωμιωμένα διακοσμητικά. Φυσικά, επειδή ήταν από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, υπάρχει επίσης ένα ηχοσύστημα Alpine με δύο ενισχυτές.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μπορεί να “έπιανε” μέχρι και 400.000 ευρώ, όμως στην πραγματικότητα, αυτό το RX-7 άλλαξε χέρια για πολλά περισσότερα. Πιο συγκεκριμένα, ένας ανώνυμος αγοραστής, πλήρωσε 1.032.021 ευρώ. Ένα νούμερο που ξεπερνά την Toyota Supra του 1994 που οδηγούσε ο Paul Walker, η οποία πωλήθηκε για 500.000 ευρώ το 2021. Ωστόσο, το Nissan Skyline R34 GT-R του 2000 του Walker από την Kaizo Industries πωλήθηκε για 1,15 εκατομμύρια ευρώ το 2023, κρατώντας ακόμα το ρεκόρ για το μεγαλύτερο ποσό δημοπρασίας οχήματος από το Fast and Furious.