Οι πρώτες ημέρες του Σεπτεμβρίου το 1996 σηματοδότησαν την αρχή της επιτυχημένης εποχής του μοντέλου ŠKODA OCTAVIA, το οποίο γιορτάζει πλέον 25 χρόνια ζωής. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε επίσημα την 1η Σεπτεμβρίου και δύο ημέρες αργότερα το σύγχρονο εργοστάσιο στο Mladá Boleslav ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του νέου μοντέλου της τσέχικης εταιρείας. Το μοντέλο εκμεταλλεύτηκε όλες τις τεχνολογίες του Ομίλου Volkswagen στη συγκεκριμένη κατηγορία, όπως η πλατφόρμα PQ34 τελευταίας γενιάς, η οποία χρησιμοποιήθηκε επίσης από τα VW Golf IV και Audi A3. Οι κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων και ορισμένα άλλα εξαρτήματα, όπως τα καθίσματα, ήταν επίσης πανομοιότυπα με τα αδέλφια του Ομίλου Volkswagen. Ωστόσο ο Dirk van Braeckel και η ομάδα του βεβαιώθηκαν πως σχεδιαστικά το αυτοκίνητο θα είχε τον δικό του χαρακτήρα, με διαχρονική κομψότητα, ενώ το αυτοκίνητο είχε σχεδιαστεί για πρώτη φορά με την βοήθεια του προγράμματος σχεδιασμού CAD. Μεγάλη έμφαση δόθηκε επίσης στην παθητική και ενεργητική ασφάλεια των επιβατών, τοποθετώντας και πλαϊνούς αερόσακους για να ενισχύσουν τους αερόσακους του πίνακα οργάνων ενώ ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που έφερε το γνωστό σύστημα ABS στα φρένα, το οποίο ήταν στον βασικό εξοπλισμό της κορυφαίας έκδοσης και προαιρετικός εξοπλισμός για όλες τις υπόλοιπες. Ως εκ τούτου, το OCTAVIA ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που πήρε τέσσερα αστέρια από την Euro-NCAP στον τομέα ασφαλείας.

Στην πρώτη χρονιά παραγωγής, το μοντέλο έφερε τρεις διαφορετικούς κινητήρες, δυο τετρακύλινδρους βενζίνης και ένα turbo diesel, ξεκινώντας επίσημα την ιστορία του μοντέλου αυτού με τους πολλαπλούς χαρακτήρες. Την αμέσως επόμενη χρονιά, το OCTAVIA COMBI έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης σε μορφή estate, και χωρίς ιδιαίτερες διαφορές, τον Φεβρουάριο του 1998 το concept έγινε πραγματικότητα μιας και ξεκίνησε η παραγωγή του. Η ζήτηση του κόσμου για το COMBI ήταν τόσο μεγάλη που η εταιρεία αναγκάστηκε να ξεκινήσει και δεύτερη γραμμή παραγωγής τον Οκτώβριο του 1998.

Η περαιτέρω μοντερνοποίηση του Octavia ήρθε το 2000, μιας και το μοντέλο προσφερόταν στις εκδόσεις Classic, Ambiente, Elegance και την ειδική έκδοση Laurin & Klement. Νέα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, όπως το ESP για έλεγχο σταθεροποίησης του οχήματος έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση επάνω σε ένα ŠKODA. Φυσικά η έκδοση απόδοσης δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από την γκάμα της τσέχικης εταιρείας, με το OCTAVIA RS να κυκλοφορεί για πρώτη φορά το 2001.
Το πετυχημένο και ανανεωμένο μοντέλο που λανσαρίστηκε φέτος στην Κύπρο, παρουσιάζεται στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars σε τέσσερις εκδόσεις κινητήρα (τρεις βενζίνης και ένα πετρελαίου) με τους ίππους να ξεκινούν από τους 110 και φθάνουν τους 200 για την τετρακίνητη έκδοση.

Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο
Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.
Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).
Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:
Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.
Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:
(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο
(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και
(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.
Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.
Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:
Τα ονοματεπώνυμα τους
Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων
Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους
Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και
Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:
● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση
● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων
● τις προκληθείσες ζημιές και
● τον περιβάλλοντα χώρο
Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.
Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.
Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.
Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.
Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Πηγή: Sigmalive
