Η νέα γενιά του Smart fortwo συνεχίζει να βασίζεται πάνω σε μια συνολική επανεξέταση της αστικής διακίνησης. Πρόκειται για το αυτοκίνητο που το 1998 δημιούργησε τον δικό του χώρο στην αγορά προσφέροντας στο κοινό μια διαφορετική επιλογή. Είκοσι δύο χρόνια μετά, το ιδιαίτερο αυτό αυτοκίνητο γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρικό.
Ο ηλεκτρικός προσανατολισμός των Smart EQ ξεχωρίζει από τα LED φώτα αλλά, κυρίως, από τη μάσκα που είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος. Το μήκος του αμαξώματος φθάνει στα 2,69 μέτρα, το πλάτος στα 1,663 και το ύψος στα 1,55 ενώ ο κύκλος στροφής του έχει μειωθεί στα 6.95 μέτρα, με σκοπό πάντα την ευκολία στη μετακίνηση μέσα από κίνηση σε δρόμους μιας μοντέρνας πόλης του σήμερα.
Το εσωτερικό ξεχωρίζει για την ποιότητα κατασκευής, τη λειτουργικότητα αλλά και για τη μοντέρνα και νεανική του σχεδίαση. Έμφαση δόθηκε επίσης στις υπηρεσίες συνδεσιμότητας με επιλογές στα συστήματα πολυμέσων να συμπεριλαμβάνουν πλήρη ενσωμάτωση smartphones, την πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο και τη διαισθητική λειτουργία με οθόνη αφής και πολλά άλλα. Ο ιδιοκτήτης /οδηγός του smart έχει στη διάθεση του την εφαρμογή «My smart» από το smartphone του όπου μπορεί να ελέγχει ανά πάσα στιγμή το επίπεδο της μπαταρίας και την αυτονομία του, εύρεση θέσης στάθμευσης, σημεία φόρτισης και πολλά άλλα.
Πέραν του βασικού πακέτου, τα ηλεκτρικά smart προσφέρονται σε τρεις γραμμές εξοπλισμού Prime, Passion και Pulse περιλαμβάνοντας όλα εκείνα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που πρέπει να διαθέτει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.
Για την κίνηση των smart EQ φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 82 ίππων και 160 Nm ροπής. Είναι τοποθετημένος κάτω από το χώρο αποσκευών (όπως και προηγουμένως ο συμβατικός κινητήρας) ενώ οι μπαταρίες βρίσκονται στο δάπεδο του αυτοκινήτου. Η χωρητικότητα τους είναι 17,6 kWh και μπορούν να προσφέρουν αυτονομία μέχρι και 159 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση. Αξιοπρόσεκτο είναι και το ότι χρειάζονται λιτότερο από σαράντα λεπτά για φόρτιση μέχρι και 80% σε φορτιστή ισχύος 22kW με τριφασικό ρεύμα. Όταν χρησιμοποιείται φορτιστής 4,6 kW, σε wallbox ή και οικιακή πρίζα, χρειάζονται 3,5 και 6 ώρες αντίστοιχα. Κάτι που ενδιαφέρει τον υποψήφιο αγοραστή είναι και το ότι η εταιρεία προσφέρει εγγύηση οκτώ χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα για την μπαταρία.
Όπως και σε προηγούμενες γενιές και εκδόσεις το smart EQ έχει περάσει από τις ίδιες φάσεις ανάπτυξης όπως και τα μοντέλα της Mercedes-Benz προσφέροντας ότι πιο σύγχρονο υπάρχει στο χώρο της ασφάλειας.
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».