Η νέα γενιά του Smart fortwo συνεχίζει να βασίζεται πάνω σε μια συνολική επανεξέταση της αστικής διακίνησης. Πρόκειται για το αυτοκίνητο που το 1998 δημιούργησε τον δικό του χώρο στην αγορά προσφέροντας στο κοινό μια διαφορετική επιλογή. Είκοσι δύο χρόνια μετά, το ιδιαίτερο αυτό αυτοκίνητο γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρικό.
Ο ηλεκτρικός προσανατολισμός των Smart EQ ξεχωρίζει από τα LED φώτα αλλά, κυρίως, από τη μάσκα που είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος. Το μήκος του αμαξώματος φθάνει στα 2,69 μέτρα, το πλάτος στα 1,663 και το ύψος στα 1,55 ενώ ο κύκλος στροφής του έχει μειωθεί στα 6.95 μέτρα, με σκοπό πάντα την ευκολία στη μετακίνηση μέσα από κίνηση σε δρόμους μιας μοντέρνας πόλης του σήμερα.
Το εσωτερικό ξεχωρίζει για την ποιότητα κατασκευής, τη λειτουργικότητα αλλά και για τη μοντέρνα και νεανική του σχεδίαση. Έμφαση δόθηκε επίσης στις υπηρεσίες συνδεσιμότητας με επιλογές στα συστήματα πολυμέσων να συμπεριλαμβάνουν πλήρη ενσωμάτωση smartphones, την πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο και τη διαισθητική λειτουργία με οθόνη αφής και πολλά άλλα. Ο ιδιοκτήτης /οδηγός του smart έχει στη διάθεση του την εφαρμογή «My smart» από το smartphone του όπου μπορεί να ελέγχει ανά πάσα στιγμή το επίπεδο της μπαταρίας και την αυτονομία του, εύρεση θέσης στάθμευσης, σημεία φόρτισης και πολλά άλλα.
Πέραν του βασικού πακέτου, τα ηλεκτρικά smart προσφέρονται σε τρεις γραμμές εξοπλισμού Prime, Passion και Pulse περιλαμβάνοντας όλα εκείνα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που πρέπει να διαθέτει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.
Για την κίνηση των smart EQ φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 82 ίππων και 160 Nm ροπής. Είναι τοποθετημένος κάτω από το χώρο αποσκευών (όπως και προηγουμένως ο συμβατικός κινητήρας) ενώ οι μπαταρίες βρίσκονται στο δάπεδο του αυτοκινήτου. Η χωρητικότητα τους είναι 17,6 kWh και μπορούν να προσφέρουν αυτονομία μέχρι και 159 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση. Αξιοπρόσεκτο είναι και το ότι χρειάζονται λιτότερο από σαράντα λεπτά για φόρτιση μέχρι και 80% σε φορτιστή ισχύος 22kW με τριφασικό ρεύμα. Όταν χρησιμοποιείται φορτιστής 4,6 kW, σε wallbox ή και οικιακή πρίζα, χρειάζονται 3,5 και 6 ώρες αντίστοιχα. Κάτι που ενδιαφέρει τον υποψήφιο αγοραστή είναι και το ότι η εταιρεία προσφέρει εγγύηση οκτώ χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα για την μπαταρία.
Όπως και σε προηγούμενες γενιές και εκδόσεις το smart EQ έχει περάσει από τις ίδιες φάσεις ανάπτυξης όπως και τα μοντέλα της Mercedes-Benz προσφέροντας ότι πιο σύγχρονο υπάρχει στο χώρο της ασφάλειας.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.