Ξέρεις ότι κάτι έχεις κάνει καλά όταν, πριν ακόμα παραδόσεις το πρώτο μοντέλο στον ιδιοκτήτη του, έχουν ήδη γίνει sold out και οι 50 μονάδες που θα παρασκευάσεις το πρώτο έτος παραγωγής.
Ο λόγος φυσικά για τη Rimac και το απίθανο ηλεκτρικό hypercar της Nevera, το οποίο μπήκε σε γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Κροατίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, το μοντέλο θα κατασκευαστεί συνολικά σε 150 μονάδες (50 ανά έτος) και με κόστος τα 2 εκατ. ευρώ έκαστο, έχει ήδη γίνει sold out τουλάχιστον για τον πρώτο χρόνο.
Για να μπει το μοντέλο στη γραμμή παραγωγής με στόχο τα γκαράζ των ζάπλουτων ιδιοκτητών, η εταιρεία πέρασε 5 χρόνια δοκιμών, 1,6 εκατομμύρια ώρες ανάπτυξης, έφτιαξε 18 πρωτότυπα και πραγματοποίησε 45 crash tests. Μάλιστα, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας δηλώνει πως θα δοκιμάζει ο ίδιος κάθε ένα μοντέλο ξεχωριστά ώστε να είναι απόλυτα σίγουρος για το αποτέλεσμα πριν από την κάθε παράδοση.
Το αυτοκίνητο θεωρείται ένα από τα κορυφαία ηλεκτρικά σύνολα στον πλανήτη (εάν όχι το κορυφαίο), καθώς διαθέτει μπαταρία 120 kWh και 4 ηλεκτροκινητήρες αποδίδοντας 1.914 ίππους και 2.360 Nm ροπής. Η επιτάχυνση 0-100 έρχεται σε μόλις 1,85 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητά του ξεπερνά τα 412 χλμ./ώρα, με την εταιρεία μάλιστα να ανακοινώνει και αυτονομία 570 χλμ. (σίγουρα όχι με το πεντάλ βυθισμένο στο πάτωμα).
Η εταιρεία έχει ήδη κατασκευάσει ειδικά διαγνωστικά εργαλεία για το αυτοκίνητο και είναι έτοιμη να εκπαιδεύσει τους επίσημους αντιπροσώπους της. Παράλληλα, αναπτύσσεται και μια ειδική ομάδα που ονομάζεται Rimac Service Team, η οποία θα μπορεί να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο για να διαγνώσει πιθανά προβλήματα στα μοντέλα.
«Το Rimac Nevera, παρά την απίστευτη ηλεκτρική του δύναμη, οδηγείται τόσο φυσικά και ομαλά. Είναι ένα εντυπωσιακό σύνολο και αυτή τη στιγμή είναι το καλύτερο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο στον κόσμο». Αυτά ήταν τα λόγια του Tom Ford από το Top Gear όταν ανακήρυξαν το Nevera ως το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο.
Ο όμιλος Rimac, ο οποίος περιλαμβάνει την κοινοπραξία Bugatti Rimac και το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων Rimac Technology (EV), βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία κατασκευής των νέων κεντρικών γραφείων της ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ στο Ζάγκρεμπ της Κροατίας. Με το όνομα Rimac Campus, θα γίνει η διεθνής βάση έρευνας και ανάπτυξης και παραγωγής της εταιρείας για όλα τα μελλοντικά προϊόντα Rimac, συμπεριλαμβανομένου του τρέχοντος Nevera και των βασικών εξαρτημάτων του.
Πηγή: Zougla.gr
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.