Όταν η VW παρουσίασε την 333 Limited Edition έκδοση του VW Golf R στα τέλη Μαΐου, είχε δηλώσει πως οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν το Νοέμβριο σε ειδική εκδήλωση. Το μοντέλο, αν και είχε τιμή στα 76.410 ευρώ, έγινε sold out σε 8 λεπτά. Η εταιρία τήρησε το λόγο της και πραγματοποίηση μία εντυπωσιακή εκδήλωση στο συγκρότημα Autostadt (γερμανικά για την “Πόλη των Αυτοκινήτων”), όπου και παρέδωσε τα πρώτα 20 VW Golf R 333 Limited Edition.
Τί το ξεχωριστό έχουν τα συγκεκριμένα Golf R 333;
Η επίσημη πρεμιέρα της ειδικής αυτής έκδοσης έγινε στις 31 Μαΐου 2023, στις 3:33 ώρα Γερμανίας. Θα παραχθούν συνολικά 333 μονάδες, και κάθε μία θα έχει 333 άλογα, κάνοντας το ως το ισχυρότερο Golf R στην ιστορία.
Κάτω από το καπό του μοντέλου, υπάρχει ο γνωστός 2λιτρος TSI κινητήρας ο οποίος αποδίδει 333 άλογα και 420 Nm ροπής, ενώ φυσικά η ισχύς πηγαίνει και στους 4 τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 έρχεται σε 4.6 δευτ. ενώ η τελική αγγίζει τα 270χλμ./ώρα.
Η μοναδικότητα του εντείνεται ακόμα περισσότερο από την αριθμημένη πινακίδα που είναι τοποθετημένη στο ύψος του ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό, ενώ ο εξοπλισμός που το συνοδεύει είναι πληρέστατος και μεταξύ άλλων διαθέτει, adaptive cruise control, προβολείς LED Matrix αλλά και ηχοσύστημα Harman Kardon 480 watt.
Θέλεις καινούργια Ferrari; Υπομονή...
Η ισχυρή ζήτηση της Ferrari συνεχίζεται, με τις παραγγελίες να καλύπτουν πλέον την παραγωγή μέχρι τις αρχές του 2027.
Η μάρκα σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων το 2024 και η τελευταία της ναυαρχίδα, η 12Cilindri – διάδοχος της 812 Superfast- ανέβασε και άλλο το «θερμόμετρο». Το supercar με τον V12 κινητήρα, που διατίθεται ως κουπέ και κάμπριο, σημείωσε τεράστια επιτυχία.
Το 2025, η Ferrari σχεδιάζει να λανσάρει έξι νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου της ηλεκτρικού αυτοκινήτου, που θα κάνει ντεμπούτο στις 9 Οκτωβρίου.
Ωστόσο, η Ferrari δεν είναι μόνη της στην επιτυχία των πωλήσεών της. Η ανταγωνίστρια Lamborghini αναφέρει ότι η Revuelto έχει εξαντληθεί μέχρι το 2026, ενώ η Urus έχει αρκετές παραγγελίες για να διατηρήσει την παραγωγή μέχρι το τέλος του 2025.
Οι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων παρατηρούν μια μετατόπιση στις προτιμήσεις των κινητήριων μονάδων.
Ενώ οι πλούσιοι αγοραστές παραμένουν διστακτικοί απέναντι στα EV, τα υβριδικά γίνονται όλο και πιο δημοφιλή.
Το 2024, το 51% των παραδόσεων της Ferrari ήταν υβριδικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των SF90 και 296.
Μέχρι το 2030, η Ferrari αναμένει ότι τα υβριδικά και τα EV θα αποτελούν το 80% των πωλήσεών της, ενώ μόνο το 20% θα παραμείνει με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Παρά την ηλεκτρική στροφή της βιομηχανίας, ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari Benedetto Vigna βλέπει τα συνθετικά καύσιμα ως μια πιθανή σανίδα σωτηρίας για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Εν τω μεταξύ, οι αγοραστές υπεραυτοκινήτων παραμένουν επιφυλακτικοί απέναντι στα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα, με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Rimac να σημειώνει ότι το Nevera δεν έχει ακόμη ξεπουλήσει.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση αναδιαμορφώνει την αγορά υψηλών προδιαγραφών, η Ferrari συνεχίζει να κυριαρχεί στη ζήτηση, αποδεικνύοντας ότι η γοητεία των ξεχωριστών οχημάτων υψηλών επιδόσεων παραμένει τόσο ισχυρή όσο ποτέ.