Μια σειρά από ηλεκτροκίνητα μοντέλα BMW έχουν κατακτήσει βραβεία της βιομηχανίας τις τελευταίες εβδομάδες, συμπεριλαμβανομένων των βραβείων Top Gear Electric και των Fleet News Awards 2022, όπου η BMW ανακηρύχθηκε «Στόλος της Χρονιάς» για τέταρτη συνεχή χρονιά. Επίσης, η Electrifying.com ανακήρυξε τη BMW ως έναν από τους «Πράσινους Ήρωες» τους στα πρώτα της βραβεία τους.
Κοιτάζοντας μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο που πωλούνται τώρα, τα «Top Gear Electric Awards» αναγνωρίζουν τα πραγματικά καινοτόμα και κορυφαία στον κλάδο ηλεκτρικά μοντέλα. Το BMW i4 πήρε τον τίτλο «Καλύτερο Ηλεκτρικό Executive Αυτοκίνητο», με τους κριτές να σημειώνουν την εργονομική καμπίνα και την έντονη δυναμική του μοντέλου. Το BMW iX αναγνωρίστηκε επίσης από τους κριτές, παίρνοντας το τίτλο για το «Καλύτερο Πολυτελές Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο».
Το βραβείο «Lifetime Achievement Award» απονεμήθηκε στο BMW i3, εν όψει του ότι το μοντέλο τερματίζει την παραγωγή του αργότερα στο 2022. Το BMW i3 έκανε πάταγο όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2013 και ήταν το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα της BMW.
Λαμβάνοντας υπόψη την ιστορία της μάρκας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, η BMW βραβεύτηκε με τον «Πράσινο Ήρωα» στα πρώτα βραβεία Electryfing.com. Σχεδιασμένα για να αναγνωρίζουν εταιρείες που επιδεικνύουν δέσμευση για τη μείωση των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεων, τα βραβεία διερεύνησαν μια σειρά μέτρων που εισήγαγαν, όπως η εξουδετέρωση εκπομπών άνθρακα, η μείωση των σπάνιων μετάλλων της Γης, η χρήση ανακυκλωμένων υλικών και ο έλεγχος της εφοδιαστικής αλυσίδας. Τρία μοντέλα BMW αναδείχθηκαν νικητές στα Fleet News Awards 2022, με τη μάρκα να παίρνει επίσης τον πολυπόθητο τίτλο «Fleet Car Manufacturer of the Year» για τέταρτη συνεχή χρονιά. Το BMW i4 κέρδισε δύο βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του «Καλύτερου Αυτοκινήτου Premium» και του «Καλύτερου Αυτοκινήτου Μηδενικών Εκπομπών».
Η ιδιαίτερα περιζήτητη κατηγορία «Best Premium SUV» απονεμήθηκε επίσης στην BMW και το πλήρως ηλεκτρικό iX3. Οι κριτές εντυπωσιάστηκαν με την σχέση ποιότητας-τιμής και το ανταγωνιστικό κόστος λειτουργίας του μοντέλου. Ψηφίστηκε από τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων στόλου σε όλο τον κλάδο, η Fleet Car Manufacturer of the Year αναγνωρίζει τη μάρκα που παρήγαγε τα καλύτερα οχήματα στόλου, με την BMW να παίρνει το βραβείο αυτό για τέταρτη συνεχή χρονιά.
Τέλος, δύο μοντέλα BMW σημείωσαν επιτυχία στα Fleet World Awards 2022, με τις BMW Σειρά 3 και BMW Σειρά 5 να παίρνουν το «Καλύτερο Compact Executive Car» και το «Best Executive Car» αντίστοιχα. Και τα δύο μοντέλα διατίθενται με επιλογές βενζίνης, ντίζελ ή plug-in υβριδικού συστήματος.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;