Η νέα Rolls-Royce Spectre Black Badge αποτελεί την ισχυρότερη Rolls-Royce στην ιστορία, όντας παράλληλα και το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της σειράς Black Badge.
Σχεδιασμένη για να είναι «αβίαστα έντονη, άμεση και ακριβής», η Spectre Black Badge φαίνεται να διαθέτει ένα αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν έως 659 ίππους και 1.075 Nm ροπής. Νούμερα σημαντικά βελτιωμένα από την απόδοση του βασικού μοντέλου των 585 ίππων και 900 Nm ροπής.
Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν είναι διαθέσιμη όλη η ιπποδύναμη και η ροπή ταυτόχρονα καθώς το αυτοκίνητο διαθέτει ένα νέο Infinity Mode, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί πατώντας το αντίστοιχο κουμπί στο τιμόνι. Όταν ενεργοποιηθεί, απελευθερώνει και τους 659 ίππους για να παρέχει μια «πιο άμεση απόκριση του γκαζιού στον οδηγό».
Αν θέλετε να έχετε τη μέγιστη δυνατή απόδοση ροπής, πρέπει να επιλέξετε τη λειτουργία Spirited Mode. Ουσιαστικά το Launch Control για τους υπερ-πλούσιους, το Spirited Mode ενεργοποιείται πατώντας πλήρως το φρένο και το γκάζι ταυτόχρονα, ενώ βρίσκεστε το όχημα σε στάση. Μόλις το αυτοκίνητο σηματοδοτήσει ότι είναι έτοιμο, η απόδοση ροπής αυξάνεται «προσωρινά» στα 1.075 Nm και αυτό επιτρέπει στη Spectre να επιταχύνει από τα 0 στα 100χλμ./ώρα σε σε 4,1 δευτερόλεπτα (0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το κανονικό μοντέλο).
Η Rolls-Royce δεν παρείχε πρόσθετες προδιαγραφές, αλλά το μοντέλο διαθέτει κατά πάσα πιθανότητα μια μπαταρία ιόντων λιθίου 102 kWh, προσφέροντας αυτονομία στα 446 χλμ. Πάντως, εκτός από τις αναβαθμίσεις στο σύστημα κίνησης, οι μηχανικοί αύξησαν το βάρος του τιμονιού, εγκατέστησαν αναβαθμισμένα αμορτισέρ και μείωσαν τις κλίσεις του αμαξώματος.
Όσον αφορά τις μικρές σχεδιαστικές αλλαγές, ξεχωρίζουν οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών, ενώ τα παραδοσιακά φωτεινά στοιχεία του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του Spirit of Ecstasy, του περιβλήματος της μάσκας, του περιβλήματος των παραθύρων και των χειρολαβών των θυρών, αποκτούν επίσης σκούρο φινίρισμα.
Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch
Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.
Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.
Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.
Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.
Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.
Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.
Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα
Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.
Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).
Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.
Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.
