Η νέα Rolls-Royce Spectre Black Badge αποτελεί την ισχυρότερη Rolls-Royce στην ιστορία, όντας παράλληλα και το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της σειράς Black Badge.
Σχεδιασμένη για να είναι «αβίαστα έντονη, άμεση και ακριβής», η Spectre Black Badge φαίνεται να διαθέτει ένα αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν έως 659 ίππους και 1.075 Nm ροπής. Νούμερα σημαντικά βελτιωμένα από την απόδοση του βασικού μοντέλου των 585 ίππων και 900 Nm ροπής.
Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν είναι διαθέσιμη όλη η ιπποδύναμη και η ροπή ταυτόχρονα καθώς το αυτοκίνητο διαθέτει ένα νέο Infinity Mode, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί πατώντας το αντίστοιχο κουμπί στο τιμόνι. Όταν ενεργοποιηθεί, απελευθερώνει και τους 659 ίππους για να παρέχει μια «πιο άμεση απόκριση του γκαζιού στον οδηγό».
Αν θέλετε να έχετε τη μέγιστη δυνατή απόδοση ροπής, πρέπει να επιλέξετε τη λειτουργία Spirited Mode. Ουσιαστικά το Launch Control για τους υπερ-πλούσιους, το Spirited Mode ενεργοποιείται πατώντας πλήρως το φρένο και το γκάζι ταυτόχρονα, ενώ βρίσκεστε το όχημα σε στάση. Μόλις το αυτοκίνητο σηματοδοτήσει ότι είναι έτοιμο, η απόδοση ροπής αυξάνεται «προσωρινά» στα 1.075 Nm και αυτό επιτρέπει στη Spectre να επιταχύνει από τα 0 στα 100χλμ./ώρα σε σε 4,1 δευτερόλεπτα (0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το κανονικό μοντέλο).
Η Rolls-Royce δεν παρείχε πρόσθετες προδιαγραφές, αλλά το μοντέλο διαθέτει κατά πάσα πιθανότητα μια μπαταρία ιόντων λιθίου 102 kWh, προσφέροντας αυτονομία στα 446 χλμ. Πάντως, εκτός από τις αναβαθμίσεις στο σύστημα κίνησης, οι μηχανικοί αύξησαν το βάρος του τιμονιού, εγκατέστησαν αναβαθμισμένα αμορτισέρ και μείωσαν τις κλίσεις του αμαξώματος.
Όσον αφορά τις μικρές σχεδιαστικές αλλαγές, ξεχωρίζουν οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών, ενώ τα παραδοσιακά φωτεινά στοιχεία του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του Spirit of Ecstasy, του περιβλήματος της μάσκας, του περιβλήματος των παραθύρων και των χειρολαβών των θυρών, αποκτούν επίσης σκούρο φινίρισμα.
Η εξέλιξη του νέου V3 της Honda συνεχίζεται
Στην EICMA 2024 η Honda παρουσίασε έναν εντελώς νέο κινητήρα V3 με κλίση 75°, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό στροβιλοσυμπιεστή για σημαντική ενίσχυση ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Σε αυτό το concept οι μηχανικοί του R&D της Honda εφάρμοσαν καινοτόμες ιδέες για το πώς θα μπορούσαν να είναι οι επόμενης γενιάς, υψηλής απόδοσης και αποδοτικότητας κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE).
Το αποτέλεσμα είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό με συμπαγείς εξαιρετικά μικρές διαστάσεις και με τεράστιες δυνατότητες για νέα μοντέλα μεγάλου κυβισμού.
Κύρια Χαρακτηριστικά του νέου V3
- Διαμόρφωση 75° V3: Μια μοναδική επιλογή που προσφέρει συμπαγή και λεπτή σχεδίαση, ιδανική για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.
- Ηλεκτρικός Συμπιεστής: Παγκόσμια πρωτοτυπία για μοτοσυκλέτες.
Ο Ηλεκτρικός στροβιλοσυμπιεστής ρυθμίζει την πίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, εξασφαλίζοντας σταθερή και άμεση ροπή από χαμηλές στροφές.
Επιπλέον, συμβάλλει στην συγκέντρωση της μάζας κεντρικά, χωρίς να απαιτείται intercooler, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό.
Υψηλή Απόδοση
Ο υδρόψυκτος V3 κινητήρας επαναπροσδιορίζει τον τρόπο απόδοσης μιας και προσφέρει ταυτόχρονα μεγάλη ισχύ, ροπή, ανταπόκριση από τις χαμηλές στροφές και οικονομία.
Ανατρέχοντας στο παρελθόν, κάποιοι θα θυμηθούν την τελευταία φορά που η Honda χρησιμοποίησε κινητήρα V3 για τον δρόμο – στο εμβληματικό δίχρονο NS400R της δεκαετίας του 1980.
Τώρα, 40 χρόνια αργότερα – και σε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο – οι προοπτικές αυτής της νέας διάταξης προσφέρουν πρωτόγνωρες δυνατότητες στα μελλοντικά μοντέλα.
Η ανάπτυξη θα συνεχιστεί με στόχο τη μαζική παραγωγή και την επίτευξη του στόχου της Honda να προσφέρει στους πελάτες της ευχάριστες και εύκολες στη χρήση μοτοσυκλέτες.