Η νέα Rolls-Royce Spectre Black Badge αποτελεί την ισχυρότερη Rolls-Royce στην ιστορία, όντας παράλληλα και το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της σειράς Black Badge.
Σχεδιασμένη για να είναι «αβίαστα έντονη, άμεση και ακριβής», η Spectre Black Badge φαίνεται να διαθέτει ένα αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν έως 659 ίππους και 1.075 Nm ροπής. Νούμερα σημαντικά βελτιωμένα από την απόδοση του βασικού μοντέλου των 585 ίππων και 900 Nm ροπής.
Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν είναι διαθέσιμη όλη η ιπποδύναμη και η ροπή ταυτόχρονα καθώς το αυτοκίνητο διαθέτει ένα νέο Infinity Mode, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί πατώντας το αντίστοιχο κουμπί στο τιμόνι. Όταν ενεργοποιηθεί, απελευθερώνει και τους 659 ίππους για να παρέχει μια «πιο άμεση απόκριση του γκαζιού στον οδηγό».
Αν θέλετε να έχετε τη μέγιστη δυνατή απόδοση ροπής, πρέπει να επιλέξετε τη λειτουργία Spirited Mode. Ουσιαστικά το Launch Control για τους υπερ-πλούσιους, το Spirited Mode ενεργοποιείται πατώντας πλήρως το φρένο και το γκάζι ταυτόχρονα, ενώ βρίσκεστε το όχημα σε στάση. Μόλις το αυτοκίνητο σηματοδοτήσει ότι είναι έτοιμο, η απόδοση ροπής αυξάνεται «προσωρινά» στα 1.075 Nm και αυτό επιτρέπει στη Spectre να επιταχύνει από τα 0 στα 100χλμ./ώρα σε σε 4,1 δευτερόλεπτα (0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το κανονικό μοντέλο).
Η Rolls-Royce δεν παρείχε πρόσθετες προδιαγραφές, αλλά το μοντέλο διαθέτει κατά πάσα πιθανότητα μια μπαταρία ιόντων λιθίου 102 kWh, προσφέροντας αυτονομία στα 446 χλμ. Πάντως, εκτός από τις αναβαθμίσεις στο σύστημα κίνησης, οι μηχανικοί αύξησαν το βάρος του τιμονιού, εγκατέστησαν αναβαθμισμένα αμορτισέρ και μείωσαν τις κλίσεις του αμαξώματος.
Όσον αφορά τις μικρές σχεδιαστικές αλλαγές, ξεχωρίζουν οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών, ενώ τα παραδοσιακά φωτεινά στοιχεία του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του Spirit of Ecstasy, του περιβλήματος της μάσκας, του περιβλήματος των παραθύρων και των χειρολαβών των θυρών, αποκτούν επίσης σκούρο φινίρισμα.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.