Στη δημιουργία μιας νέας έκδοσης του δημοφιλούς crossover που φέρει την υπογραφή του αγωνιστικού τμήματος Toyota Gazoo Racing, προχώρησε η ιαπωνική φίρμα.
Το νέο C-HR GR Sport φέρει ολοκαίνουργιο bodykit που περιλαμβάνει αποκλειστικές ζάντες 19 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 225/45, μεγαλύτερο προφυλακτήρα και εισαγωγές αέρα, σπορ ανάρτηση, διαχύτη, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το λογότυπο του σπορ τμήματος εμπρός, πίσω και στα φτερά.
Χαμηλωμένο είναι το ύψος του αμαξώματος, με τη Toyota Gazoo Racing να επεμβαίνει στο πλαίσιο και στο σύστημα διεύθυνσης, βελτιώνοντας την οδική συμπεριφορά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα, το τιμόνι GR Sport, τα αλουμινένια πεντάλ και οι ασημί ραφές.
Όσον αφορά στους κινητήρες δεν υπάρχουν αλλαγές, με τον 1.2 Turbo να αποδίδει 116 ίππους και την υβριδική έκδοση 122 ίππους. Το C-HR GR Sport είναι διαθέσιμο σε πρώτη φάση μόνο στην αγορά της Ιαπωνίας.
Πηγή: Zougla.gr
Δεν θα απαγορευθούν τελικά τα ανθρακονήματα στα αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση
Πρίν δύο μέρες έγινε γνωστό πως η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέταζε το ενδεχόμενο της πλήρους απαγόρευσης της χρήσης ανθρακονημάτων στα αυτοκίνητα, αφού στο προσχέδιο της οδηγίας της για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (ELV) – που στοχεύει να καταστήσει την αποσυναρμολόγηση και την ανακύκλωση τέτοιων οχημάτων πιο φιλική προς το περιβάλλον – το ανθρακόνημα χαρακτηρίζονταν ως επιβλαβές υλικό για την υγεία των ανθρώπων.
Ωστόσο χθες, έγινε γνωστό πως η Ευρωπαϊκή Ένωση αφαίρεσε τα ανθρακονήματα από την οδηγία. Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει το 20% της συνολικής παραγωγής ανθρακονημάτων. Το υλικό έκανε το ντεμπούτο του στην Formua 1 το 1981 με την McLaren MP4/1, το πρώτο μονοθέσιο με αμάξωμα από ανθρακονήματα.
Το 1987 η Lamborghini υιοθέτησε το υλικό δημιουργώντας την Countach Evoluzione , ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που έκανε χρήση σύνθετων υλικών, με το αμάξωμα του να ήταν κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Το 1991, το Jaguar XJR-15 έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που είχε ανθρακονήματα στο αμάξωμα και στο πλαίσιο.