Στη δημιουργία μιας νέας έκδοσης του δημοφιλούς crossover που φέρει την υπογραφή του αγωνιστικού τμήματος Toyota Gazoo Racing, προχώρησε η ιαπωνική φίρμα.
Το νέο C-HR GR Sport φέρει ολοκαίνουργιο bodykit που περιλαμβάνει αποκλειστικές ζάντες 19 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 225/45, μεγαλύτερο προφυλακτήρα και εισαγωγές αέρα, σπορ ανάρτηση, διαχύτη, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το λογότυπο του σπορ τμήματος εμπρός, πίσω και στα φτερά.
Χαμηλωμένο είναι το ύψος του αμαξώματος, με τη Toyota Gazoo Racing να επεμβαίνει στο πλαίσιο και στο σύστημα διεύθυνσης, βελτιώνοντας την οδική συμπεριφορά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα, το τιμόνι GR Sport, τα αλουμινένια πεντάλ και οι ασημί ραφές.
Όσον αφορά στους κινητήρες δεν υπάρχουν αλλαγές, με τον 1.2 Turbo να αποδίδει 116 ίππους και την υβριδική έκδοση 122 ίππους. Το C-HR GR Sport είναι διαθέσιμο σε πρώτη φάση μόνο στην αγορά της Ιαπωνίας.
Πηγή: Zougla.gr
Το νέο Toyota MR2 ετοιμάζεται
Η Toyota επιβεβαίωσε επίσημα, κατά τη διάρκεια της έκθεσης του Τόκιο, την επιστροφή του θρυλικού διθέσιου σπορ MR2. Το οποίο εξελίσσεται από την Gazoo Racing και αναμένεται να περάσει στην παραγωγή το 2026.
Το νέο MR2 θα εξοπλίζεται με έναν ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης με χωρητικότητα 2.000 κυβικών, που είναι γνωστός με τον εσωτερικό κωδικό G20E. Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη δοκιμαστεί στο ιαπωνικό πρωτάθλημα Super Taikyu και σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, η απόδοσή του θα φτάνει τους 300 ίππους, με δυνατότητα περαιτέρω αύξησης σε ειδικές εκδόσεις ή για αγωνιστική χρήση.
Παρόλο που το πρωτότυπο FT-Se είναι αμιγώς ηλεκτρικό η Toyota αποφάσισε να διατηρήσει την επιλογή του κινητήρα εσωτερικής καύσης για το μοντέλο παραγωγής και να διαφοροποιηθεί έτσι από αρκετούς ανταγωνιστές της.
Ο κινητήρας θα είναι τοποθετημένος στο κέντρο και εγκάρσια, ενώ για το πλαίσιο και το αμάξωμα θα χρησιμοποιηθεί συνδυασμός χάλυβα υψηλής αντοχής και αλουμινίου, προκειμένου το βάρος σε παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα.
Η σχεδίαση του MR2 θα ενσωματώνει στοιχεία από το πρωτότυπο FT-Se, όπως το χαμηλό παρμπρίζ, το μικρού μήκους καπό, τα LED φώτα και την αεροτομή τύπου ducktail. Το εσωτερικό θα είναι αυστηρά διθέσιο, με μινιμαλιστική αισθητική, ψηφιακό πίνακα οργάνων και έμφαση στην απόλυτη οδηγική εμπειρία.
Εξετάζεται επίσης και η τετρακίνηση, με τις πρώτες δοκιμές να είναι ενθαρρυντικές.