Ειδήσεις

12 Apr, 2019 Ώρα 08:52

Στα 500.000 ευρώ το κόστος για ένα κλειδί αυτοκινήτου!

Thumbnail

Πραγματικά τι άλλο θα δούμε ή καλύτερα ακούγεται απίστευτο πως για ένα κλειδί αυτοκινήτου ο ιδιοκτήτης του μπορεί να διαθέσει το ποσό των 50.000 ευρώ. Ωστόσο υπάρχει πελατολόγιο που ψάχνει το μοναδικό, το ξεχωριστό, αυτό που δεν το έχει ο άλλος και όπως καταλαβαίνετε  κάτι τέτοιο πληρώνεται.

Close

Ο πρώην δημοσιογράφος Jalmari Mattila είχε την ιδέα να δημιουργήσει μία πρωτοποριακή εταιρεία προκειμένου να προσφέρει σε αυτούς τους πελάτες κάτι ξεχωριστό. Η εταιρεία του λοιπόν η Aiwan Key, κατασκευάζει κλειδιά που διακρίνονται για τη σπανιότητα και την αποκλειστικότητα. Τα αξεσουάρ αυτά είναι κατασκευασμένα στο χέρι από εξειδικευμένους τεχνίτες και αποτελούνται από διαμάντια, χρυσό κι άλλα πολύτιμα πετράδια.

_

Close

 

Από 49.000 έως 500.000 ευρώ...

Close

Προσφέρονται σε τρεις εκδόσεις (Quantum, Serenity και Phantom), με την τιμή τους να ξεκινά από τα 49.000 ευρώ και να φθάνει το απίστευτο ποσό των 500.000 ευρώ. Το κλειδί Phantom είναι ένα πραγματικό έργο τέχνης και, όπως τα άλλα δύο, το σχέδιό του μπορεί να τροποποιηθεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του πελάτη. Το συγκεκριμένο φέρει βάση από χρυσό 18 καρατίων και διαμάντια 34,5 καρατίων περιμετρικά.

Τα κλειδιά της Aiwan είναι συμβατά με τα αυτοκίνητα των Bugatti, Bentley, Aston Martin, Maserati, Lamborghini, Ferrari, McLaren, Maybach, Rolls-Royce, Porsche και Mercedes-Benz.

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.