Ειδήσεις

13 Sep, 2021 Ώρα 15:12

Στατιστική Υπηρεσία: Μικρή μείωση στις εγγραφές μηχανοκίνητων οχημάτων!

Thumbnail

Η Στατιστική Υπηρεσία ανακοινώνει την έκδοση της έκθεσης "Εγγραφές Μηχανοκίνητων Οχημάτων" που καλύπτει την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2021.

Close

Κατά τον Αύγουστο 2021, οι συνολικές εγγραφές μηχανοκίνητων οχημάτων έφτασαν τις 2.298, σημειώνοντας μείωση 28,6% σε σχέση με τον Αύγουστο 2020. Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν μειώθηκαν κατά 29,4% στις 1.796.

Οι κυριότερες εξελίξεις που σημειώθηκαν στις εγγραφές οχημάτων κατά την περίοδο ΙανουαρίουΑυγούστου 2021, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020, συνοψίζονται στα ακόλουθα:

Close

(α) Ο συνολικός αριθμός των εγγραφέντων οχημάτων μειώθηκε κατά 2,4% την περίοδο ΙανουαρίουΑυγούστου 2021 και έφτασε τις 24.372, σε σύγκριση με 24.969 κατά την ίδια περίοδο του 2020.

(β) Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν μειώθηκαν κατά 2,5% και έφτασαν τις 18.775, σε σύγκριση με 19.263 την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Από το σύνολο των επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν, 7.558 ή 40,3% ήταν καινούρια και 11.217 ή 59,7% ήταν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Close

(γ) Οι εγγραφές λεωφορείων μειώθηκαν στις 40 την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2021, από 248 την ίδια περίοδο του 2020.

(δ) Οι εγγραφές των οχημάτων μεταφοράς φορτίου μειώθηκαν στις 2.749 την περίοδο ΙανουαρίουΑυγούστου 2021, σε σύγκριση με 3.148 την αντίστοιχη περίοδο του 2020, σημειώνοντας μείωση 12,7%. Συγκεκριμένα, τα ελαφρά φορτηγά μειώθηκαν κατά 19,8% στα 2.024 και τα βαριά φορτηγά κατά 5,3% στα 338, ενώ οι ελκυστήρες δρόμου (ρυμουλκά) αυξήθηκαν κατά 29,6% σε 140 και τα οχήματα ενοικίασης κατά 54,4% σε 247.

(ε) Οι εγγραφές μοτοποδηλάτων < 50κε αυξήθηκαν στις 184 την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2021, από 128 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, παρουσιάζοντας άνοδο 43,8%.

(στ) Οι εγγραφές μοτοσικλετών > 50κε αυξήθηκαν κατά 21,3% στις 2.344 την περίοδο ΙανουαρίουΑυγούστου 2021, σε σύγκριση με 1.932 την ίδια περίοδο του 2020.

15 May, 2025 Ώρα 09:45

Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο

Thumbnail

Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.

Close

 

 

Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.

 

Close

 

Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response. 

Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο. 

Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.

Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.

Close