Δεδομένου του #μενουμεσπιτι όλοι περνάμε πολύ περισσότερο χρόνο μέσα σε εσωτερικούς χώρους από ό, τι συνήθως. Έτσι όταν κάνουμε διάλειμμα από το διάβασμα ή τις ταινίες αυτοκινήτου η Toyota Βρετανίας μας έδωσε μία ακόμα επιλογή για να περάσουμε τις ώρες μας δημιουργικά. Να κατασκευάσουμε (από χαρτί) μία Toyota GT86 με αγωνιστικά χρώματα προηγούμενων ετών.
Τώρα που κάθεστε στο σπίτι σας είναι πιθανό ότι ξοδεύετε πολύ περισσότερο χρόνο από ό,τι συνήθως. Υπάρχουν μυριάδες τρόποι να διασκεδάσετε. Αν όμως έχετε εξαντλήσει τη λίστα των σειρών στο Netflix, ή όλες τις ταινίες στα τηλεοπτικά κανάλια (συνδρομητικά και όχι) ή τέλος έχετε κατασκευάσει όλη την σειρά Lego, η Toyota Αγγλίας έχει μία δωρεάν πρόταση.
Θυμάστε τις GT86 με τα ρετρό αγωνιστικά γραφικά, που παρουσιάστηκαν στο Goodwood Festival of Speed μερικά χρόνια πίσω; Έχουν αναδημιουργηθεί ως μοντέλα χαρτοκοπτικής. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κατεβάσετε το PDF, να το εκτυπώσετε και στη συνέχεια να κόψετε, να τα διπλώσετε και να τα κολλήσετε. Η Toyota υπολογίζει ότι ο χρόνος κατασκευής είναι περίπου μία ώρα για να ολοκληρωθεί, το μοντέλο οπότε μέσα στην ημέρα αφιερώστε 60 λεπτά για να ξεκινήστε μία πολύ καλή συλλογή.
Κατεβάστε τα εδώ.
Yatabe Speed Trial Toyota 2000GT
Ove Andersson’s Toyota Celica 1600GT
Esso Ultron Tiger Toyota Supra
Πηγή: newauto
Η Volvo παρουσίασε μια «έξυπνη» ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται σε κάθε επιβάτη
Πιστή στο όραμά της να ενισχύσει την ασφάλεια κάθε χρήστη του οδικού δικτύου παραμένει η Volvo, η οποία παρουσίασε μια καινοτόμο ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται στις κυκλοφοριακές μεταβολές αλλά και στα χαρακτηριστικά του εκάστοτε επιβάτη. Η ζώνη θα κάνει το ντεμπούτο της στο επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX60 το 2026 και βασίζει τη λειτουργία της στην αξιοποίηση δεδομένων που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο από τους προηγμένους αισθητήρες του αμαξώματος και της καμπίνας.
Με αυτό τον τρόπο η ζώνη μπορεί και εξατομικεύει την παρεχόμενη προστασία, προσαρμόζοντας τις ρυθμίσεις της ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση, αλλά και τα χαρακτηριστικά του ατόμου -όπως το ύψος, το βάρος, τη σωματική διάπλαση και τη θέση στο κάθισμα. Για παράδειγμα σε μια σφοδρή σύγκρουση, ένας μεγαλόσωμος επιβάτης θα δεχθεί υψηλότερο φορτίο από τη ζώνη ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι. Αντίθετα, σε έναν μικρόσωμο επιβάτη η προένταση της ζώνης θα είναι ασθενέστερη ώστε να αποφευχθεί κάποιο κάταγμα στα πλευρά.
Οι σύγχρονες ζώνες ασφαλείας χρησιμοποιούν περιοριστές φορτίου για να ελέγχουν τη δύναμη που ασκείται στο ανθρώπινο σώμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Το «έξυπνο» σύστημα της Volvo μπορεί να χειριστεί 11 διαφορετικά προφίλ περιορισμού φορτίου (έναντι μόλις τριών στις συμβατικές ζώνες) και να αυξήσει τον πιθανό αριθμό των ρυθμίσεων της ζώνης, επιτυγχάνοντας τη βελτίωση της απόδοσης για κάθε κατάσταση και οδηγό.
Παράλληλα, η πολυ-προσαρμοστική ζώνη της Volvo δέχεται over-the-air ενημερώσεις λογισμικού με αποτέλεσμα να βελτιώνεται συνεχώς. Όσο η εταιρεία θα συλλέγει νέα δεδομένα, το αυτοκίνητο θα αποκτά όλο και καλύτερη γνώση για τα χαρακτηριστικά των επιβατών, τα διάφορα σενάρια όπως και για τις ορθές στρατηγικές απόκρισης.
Η νέα ζώνη εντάσσεται στο ευρύτερο οικοσύστημα ασφάλειας της Volvo και λειτουργεί απρόσκοπτα με τους αερόσακους και τα διάφορα συστήματα υποβοήθησης. Το σύστημα εξελίχθηκε στο εργαστήριο δοκιμών πρόσκρουσης Volvo Cars Safety Centre το οποίο συμπληρώνει 25 χρόνια ζωής. Το εργαστήριο επιτρέπει στους μηχανικούς να αναπαράγουν σχεδόν κάθε πιθανό σενάριο ατυχήματος και να πραγματοποιούν δοκιμές που υπερβαίνουν τις όποιες κανονιστικές απαιτήσεις.