Δεδομένου του #μενουμεσπιτι όλοι περνάμε πολύ περισσότερο χρόνο μέσα σε εσωτερικούς χώρους από ό, τι συνήθως. Έτσι όταν κάνουμε διάλειμμα από το διάβασμα ή τις ταινίες αυτοκινήτου η Toyota Βρετανίας μας έδωσε μία ακόμα επιλογή για να περάσουμε τις ώρες μας δημιουργικά. Να κατασκευάσουμε (από χαρτί) μία Toyota GT86 με αγωνιστικά χρώματα προηγούμενων ετών.
Τώρα που κάθεστε στο σπίτι σας είναι πιθανό ότι ξοδεύετε πολύ περισσότερο χρόνο από ό,τι συνήθως. Υπάρχουν μυριάδες τρόποι να διασκεδάσετε. Αν όμως έχετε εξαντλήσει τη λίστα των σειρών στο Netflix, ή όλες τις ταινίες στα τηλεοπτικά κανάλια (συνδρομητικά και όχι) ή τέλος έχετε κατασκευάσει όλη την σειρά Lego, η Toyota Αγγλίας έχει μία δωρεάν πρόταση.
Θυμάστε τις GT86 με τα ρετρό αγωνιστικά γραφικά, που παρουσιάστηκαν στο Goodwood Festival of Speed μερικά χρόνια πίσω; Έχουν αναδημιουργηθεί ως μοντέλα χαρτοκοπτικής. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κατεβάσετε το PDF, να το εκτυπώσετε και στη συνέχεια να κόψετε, να τα διπλώσετε και να τα κολλήσετε. Η Toyota υπολογίζει ότι ο χρόνος κατασκευής είναι περίπου μία ώρα για να ολοκληρωθεί, το μοντέλο οπότε μέσα στην ημέρα αφιερώστε 60 λεπτά για να ξεκινήστε μία πολύ καλή συλλογή.
Κατεβάστε τα εδώ.
Yatabe Speed Trial Toyota 2000GT
Ove Andersson’s Toyota Celica 1600GT
Esso Ultron Tiger Toyota Supra
Πηγή: newauto
Ένα κεφάλαιο κλείνει για τη Ford: Τίτλοι τέλους για τις βενζινοκίνητες ST εκδόσεις – Έρχονται οι ηλεκτρικές
Ένα τεράστιο κεφάλαιο 45 ετών, κλείνει για την Ford, η οποία αποχαιρετά και επίσημα των χώρο των βενζινοκίνητων sport hatchbacks. Η αρχή του τέλους γράφτηκε το 2023 με το αντίο στο Fiesta ST και η εταιρία μόλις ανακοίνωσε πως σταματά να δέχεται παραγγελίες και για το Focus ST (το μοναδικό ST που είχε μείνει στην ευρωπαϊκή γκάμα).
Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Ford Ευρώπης, δήλωσε «Όλες οι παραγγελίες για το Focus ST έχουν πλέον καλυφθεί μέχρι τη λήξη της παραγωγής», ενώ να θυμίσουμε πως και η συνολική παραγωγή του Ford Focus σταματά οριστικά το Νοέμβριο του 2025.
Το «ταξίδι» της Ford στον κόσμο των sport hatchbacks ξεκίνησε το μακρινό 1980, όταν λανσαρίστηκε το Fiesta Supersport και λίγους μήνες μετά ακολούθησε το ισχυρότερο Fiesta XR2. Ωστόσο, ήταν το Escort RS του 1984 που εδραίωσε πραγματικά την εταιρία στην συγκεκριμένη κατηγορία, φέρνοντας στην πορεία εκατομμύρια πωλήσεις.
Πλέον όμως οι καιροί άλλαξαν και τη σκυτάλη θα πάρουν οι ηλεκτρικές ST εκδόσεις.
Σε συνέντευξη του, ο Jan Herzon, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος μάρκετινγκ προϊόντων της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «θα ήθελε πολύ μια παραλλαγή ST ή RS» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.
Δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά του Puma Gen-E θα πάρει το σήμα ST, με τον Herzog να προσθέτει ότι μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού crossover «σίγουρα έρχεται, αν όχι σε αυτή τη γενιά, στην επόμενη». Όμως ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού μάρκετινγκ της Ford απέφυγε να επιβεβαιώσει πότε θα βγει στην αγορά ένα σπορ Puma Gen-E ή μία σπορ Mustang Mach-E.
Βέβαια η Mustang Mach-E προσφέρεται και στην έκδοση GT και στην ειδική Rally, οπότε έχει ήδη ειδικές εκδόσεις που προσφέρουν το κάτι παραπάνω. Ωστόσο, ένα μικρό crossover όπως το Puma θα ταίριαζε πολύ για ισχυρότερους κινητήρες και μια αναπροσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης, όπως μαρτυρά η ύπαρξη του Puma ST με κινητήρα βενζίνης.
Πέρυσι, ο Amko Leenarts, διευθυντής σχεδιασμού της Ford of Europe, δήλωσε ότι τα γρήγορα Ford έχουν «σίγουρα» μέλλον. «Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη μάρκα που να είναι παρούσα παντού, οπότε αυτό πρέπει να περάσει και στα καθημερινά μας αυτοκίνητα».