Ειδήσεις

03 May, 2021 Ώρα 19:35

Στέλιος Κυθρεώτης – Διαμορφώνει την πολιτική του για οδική ασφάλεια – μηχανοκίνητο – αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα

Thumbnail

Όπως πιθανότατα πολλοί από εσάς γνωρίζετε, o δικός μας Στέλιος Κυθρεώτης, του Boyz Stuff, του Car, της Achna Speedway, κατέρχεται σαν αριστίνδην υποψήφιος βουλευτής με τον ΔΗΣΥ στη Λευκωσία.

Close

Ένα από τα βασικά θέματα με τα οποία σκοπεύει να ασχοληθεί πέρα από θέματα διαφάνειας, καταπολέμησης της διαπλοκής και οικονομίας της επιχείρησης, είναι ότι αφορά το αυτοκίνητο, την μοτοσικλέτα και την οδική ασφάλεια. Όντας στο χώρο για 30 χρόνια τώρα, ενεργός οδηγός αγώνων ανάβασης, Time Attack και karting, έχει ασχοληθεί σε βάθος με θέματα μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και οδικής ασφάλειας.

 

Close

 

Για τον σκοπό αυτό, ετοιμάζοντας τις θέσεις του προεκλογικά για τα θέματα που απασχολούν όλους εμάς του χώρου, που έτσι κι αλλιώς θα χρειαστεί μιας και είναι ο υπεύθυνος παραγωγής πολιτικής για την Οδική Ασφάλεια του Δημοκρατικού Συναγερμού, έχει ετοιμάσει το πιο κάτω ερωτηματολόγιο το οποίο θα ήθελε να απαντήσετε, σημειώνοντας τα 3 πιο σημαντικά για σας θέματα.

Close

Αν κάτι δεν περιλαμβάνεται, μπορείτε να το προσθέσετε στη στήλη «Άλλα θέματα» ή σχολιάζοντας στο ποστ ότι θέλετε.

 

Στελιος

 

Η προσπάθεια του Στέλιου Κυθρεώτη θα είναι να ευαισθητοποιήσει την Πολιτεία και κυρίως το κόμμα εξουσίας που είναι ο ΔΗΣΥ με τον οποίο κατέρχεται αλλά και την κυβέρνηση, σε θέματα αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας και οδικής ασφάλειας.

Η πιο κάτω λίστα είναι ενδεικτική, μπορείτε να προσθέσετε ότι θέλετε. Είναι απλά για να έχει μια ένδειξη τι απασχολεί τους περισσότερους από εσάς και να διαμορφώσει την τελική του πρόταση.

Ο Στέλιος Κυθρεώτης μέσω της στήλης σας ευχαριστεί για την συμβολή σας και εύχεται ο χώρος μας να αποκτήσει ισχύ και φωνή σύντομα!

Δείτε την λίστα εδώ ή και στο Facebook group όπου μαζεύει τους φίλους των αυτοκινήτων και της μοτοσικλέτας.

Ο Κυθρεώτης δεν είναι μόνο ο πλέον έμπειρος σε θέματα αυτοκινήτου – μοτοσικλέτας υποψήφιος, είναι πάνω απ’ όλα καθαρός και άνθρωπος της δουλειάς. Χρειάζεται στη Βουλή για να «συσταρίσει» λίγο την κατάσταση και εμείς του ευχόμαστε καλή επιτυχία!

Δείτε το βιογραφικό του εδώ.

19 Apr, 2024 Ώρα 12:46

Aion Hyper SSR: Ευρωπαϊκό ντεμπούτο για το κινέζικο supercar των 1.225 ίππων

Thumbnail

Όχι, στις φωτογραφίες δεν είναι κάποιο ηλεκτρικό Acura NSX. Είναι το νέο εντυπωσιακό δημιούργημα των Κινέζων που ακούει στο όνομα Hyper SSR και μόλις παρουσιάστηκε στην πατρίδα της Ferrari.

Close

Πιο συγκεκριμένα το εντυπωσιακό σύνολο έκανε το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στις εγκαταστάσεις Advanced Design της μητρικής εταιρείας CAG στο Μιλάνο της Ιταλίας αυτή την εβδομάδα. Και παρόλο που δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι πρόκειται να αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη, τα αφεντικά της Ferrari, της Porsche, της Lamborghini και της Rimac θα ήταν ανόητο να πιστεύουν ότι αυτοκίνητα όπως το SSR δεν έχουν φιλοδοξίες να βρουν αγοραστές πέρα από τα σύνορα της Κίνας τα επόμενα χρόνια.

 

Close

 

Με σώμα από ανθρακόνημα, το σύνολο έχει μήκος 4.538μ. ύψος 1.238 μ. και με μία διάταξη τριών ηλεκτρικών κινητήρων , αποδίδει 1.225 άλογα.

Close

Καταφέρνει (σύμφωνα με την εταιρία πάντα), το 0-100 σε 1.9 δευτ. έχοντας τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250χλμ./ώρα.

Στην αρχική του έκδοση κοστίζει 233χιλ. δολάρια ενώ το εσωτερικό του Hyper SSRείναι κατασκευασμένο από βιώσιμα υλικά και δεν περιέχει ζωικά προϊόντα. Ταυτόχρονα, τα ελαφριά καθίσματα υποστηρίζεται ότι παρέχουν άφθονη στήριξη χωρίς να χάνουν την καθημερινή άνεση ενώ υπάρχει η αφθονία ψηφιακής τεχνολογίας, όπως θα περίμενε κανείς. Ο οδηγός βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα εικονικό συγκρότημα οργάνων 8,8 ιντσών που συνδυάζεται με μια δεύτερη οθόνη 14,6 ιντσών στην κονσόλα.

 

 

Εκτός από το ντεμπούτο του Hyper SSR στο Μιλάνο, η GAC αποκάλυψε το Car Culture Series 3.0, μια σειρά από τρία πρωτότυπα αυτοκίνητα που το καθένα ρίχνει μια διαφορετική ματιά στο μέλλον της αστικής κινητικότητας. Το City Pod, το χρηστικό αστικό φορτηγάκι διανομής City Box και το σπορ κουπέ City Run, μοιάζουν πολύ διαφορετικά μεταξύ τους, αλλά όλα έχουν σχεδιαστεί γύρω από το ίδιο αρθρωτό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που συγκεντρώνει τον κινητήρα κίνησης και την μπαταρία σε μια ενιαία μονάδα. Η GAC λέει ότι η διάταξη αυτή επιτρέπει την ταχεία αντικατάσταση του συστήματος κίνησης, ελαχιστοποιεί τον χρόνο συντήρησης και ενισχύει την αποδοτικότητα και την απόδοση.