Ειδήσεις

06 Oct, 2021 Ώρα 10:54

Στη Seat o τίτλος για το «Best Buy Car of Europe 2021»

Thumbnail

To Seat Leon ανακηρύχθηκε «Best Buy Car of Europe 2021», στα τέλη του 2020. Ωστόσο, η εκδήλωση κατά την οποία παρέλαβε το βραβείο του διενεργήθηκε μόλις πριν από μερικές μέρες, στο La Llotja del Mar της Βαρκελώνης.

Close

Στη συγκεκριμένη τελετή AUTOBEST Gala Awards, η οποία ήταν η 20ή από τότε που θεσμοθετήθηκε, συγκεντρώθηκαν περισσότεροι από 150 καλεσμένοι, που προέρχονταν από 34 διαφορετικές χώρες. Και αυτό συνέβη καθώς τα τρόπαια απονέμονται αυτοπροσώπως στους νικητές των κατηγοριών.

Η κριτική επιτροπή αποτελείται από 32 κριτές, οι οποίοι είναι αναγνωρισμένοι δημοσιογράφοι από όλη την Ευρώπη. Απ' ό,τι αποδείχθηκε, το Leon τους «κέρδισε» για τη δυναμική του, την αποδοτικότητα, την προηγμένη τεχνολογία, την ασφάλεια και τη συνδεσιμότητά του. Σημειωτέον ότι είναι η δεύτερη φορά στα 70 χρόνια ιστορίας της Seat που η εταιρεία κερδίζει τον διαγωνισμό: Το 2017 το Seat Ateca είχε κατακτήσει το ίδιο βραβείο.

Close

 

 

Δίκαια το Leon είναι το best seller της Seat

Με 2,4 εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσμο, το Seat Leon είναι το bester seller αυτοκίνητο της εταιρείας από το 2014 και μετά, ενώ το γεγονός ότι προσφέρει μεγαλύτερα επίπεδα συνδεσιμότητας το καθιστά το πρώτο πλήρως συνδεδεμένο αυτοκίνητο της μάρκας. Είναι ένα όχημα που, ανταποκρινόμενο στις ανάγκες του σύγχρονου τρόπου ζωής, εξοπλίζεται με κινητήρες βενζίνης (TSI), diesel (TDI), Compressed Natural Gas (TGI), ήπιου υβριδικού (eTSI), αλλά και plug-in hybrid (e-HYBRID). Επιπλέον, έχει αποσπάσει πέντε αστέρια στο Euro NCAP 2020.

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.