Νέα επαγγελματική στέγη για τον Ken Block λίγους μετά το τέλος της συνεργασίας του με τη Ford. Πλέον ο 53χρονος Αμερικανός οδηγός εντάσσεται στην οικογένεια της Audi, όπως ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα η τελευταία.
Μάλιστα, δεν παρέλειψε να δημοσιεύσει και ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον βίντεο, όπου Ken Block να ατενίζει με περηφάνια μερικά από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά μοντέλα της γερμανικής εταιρείας.
«H Audi είναι η μάρκα που πυροδότησε το πάθος μου για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό», αναφέρει ο Ken Block, προσθέτοντας: Είμαι πανευτυχής που αρχίζει αυτό το νέο κεφάλαιο».
Στο επίκεντρο της συνεργασίας τους θα βρεθεί η ανάπτυξη τεχνολογιών πάνω στην ηλεκτρική κινητικότητα, χωρίς να δίνονται περισσότερες λεπτομέρειες.
Γνωστός για το πάθος του για τα γρήγορα αυτοκίνητα, δοθείσης της ευκαιρίας ο δεξιοτέχνης οδηγός ήδη πήρε μια γεύση για τα τεχνολογικά «ηλεκτρικά» επιτεύγματα της Audi, δεδομένου ότι βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του πανίσχυρου αμιγώς ηλεκτρικού RS e-tron GT.
«Το design είναι διαμορφωμένο με εξονυχιστική προσοχή και άψογο φινίρισμα. Η οδηγική εμπειρία είναι καταπληκτική: Το αυτοκίνητο είναι απίστευτα γρήγορο και ακριβές στον έλεγχο. Το κέντρο βάρος είναι πολύ χαμηλό και επομένως μπορείς να αλλάξεις κατεύθυνση ιδιαίτερα γρήγορα», σχολίασε.
Επιπροσθέτως, πέρα από το RS e-tron, ο Block είχε την ευκαιρία να κάτσει πίσω από το τιμόνι και άλλων μοντέλων της μάρκας, όπως είναι τα Sport Quattro S1, V8 Quattro DTM και E-tron Vision Gran Turismo. Η εταιρεία δημοσίευσε μόλις λίγες φωτογραφίες, και όχι οπτικοακουστικό υλικό που αδιαμφισβήτητα θα γοήτευε τους πιστούς οπαδούς του.
Από τη μεριά του ο Αντιπρόεδρος της εταιρείας από το Ίνγκολσταντ, Henrik Wenders ανέφερε: «Ο Ken Block μοιράζεται μαζί μας την αγάπη για τις επιδόσεις. Έχει την ικανότητα να εμπνέει τους ανθρώπους. Με την προοδευτική του σκέψη, θα μας συνοδεύσει στο ηλεκτρικό μέλλον. Τον καλωσορίζουμε στην ομάδα».
Όπως προαναφέρθηκε, το πεδίο συνεργασίας του Ken Block με την Audi μένει να διαλευκανθεί, αλλά δεν αποκλείεται να τον δούμε να συμμετέχει με το RS Q E-tron στο Ράλλυ Ντακάρ.
Παράλληλα, δημοσιεύματα αναφέρουν πως η Audi ενδέχεται να εργάζεται πάνω σε ένα υψηλών επιδόσεων ηλεκτρικό, παρόμοιο με τη Ford Mustang Mach-E 1.400 με τους 1.400 ίππους. Το τελευταίο σενάριο συγκεντρώνει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, πόσο μάλλον εφόσον… πέσει στα χέρια του Ken Block.
Πηγή: NewsAuto
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».