Ειδήσεις

30 Sep, 2019 Ώρα 15:22

Στην Εσθονία αν τρέχεις μπαίνεις... τιμωρία!

Thumbnail

Η αστυνομία της Εσθονίας σκέφτηκε ένα παράξενο αλλά μεν έξυπνο μέτρο το οποίο απευθύνεται στη παράβαση του ορίου ταχύτητας. Σκέφτηκαν ότι η οικονομική επιβάρυνση δεν είναι η λύση για το πρόβλημα και βρήκαν ένα διαφορετικό τρόπο να κάνουν το "πάθημα", μάθημα!

Close

Στο πλαίσιο του σχεδίου, οι παραβάτες για ταχύτητα που πιάνονται για πρώτη φορά θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ χρονικής τιμωρίας ή επιβολής προστίμου. Σύμβουλος της εσθονικής αστυνομίας δήλωσε ότι πολλοί οδηγοί είναι πιθανό να συμμετάσχουν σε συνομιλία με τους αστυνομικούς, δίνοντας την ευκαιρία στους αστυνομικούς να έχουν καλύτερη επίγνωση των λόγων που οι οδηγοί ξεπερνούν το όριο.

Το μέτρο της χρονικής τιμωρίας έχει δύο επίπεδα. Αν ο οδηγός πιαστεί να οδηγεί κατά 20 χλμ/ώρα ή λιγότερο πάνω από το όριο, θα αναγκάζεται να σταματήσει στην άκρη του δρόμου για 45 λεπτά, ενώ αν πιαστεί να υπερβαίνει το όριο κατά 21-40 χλμ/ώρα, τότε θα πρέπει να περιμένει 60 λεπτά μέχρι να μπορέσει να ξανά οδηγήσει.

Close

Tο πρόγραμμα βρίσκεται σε πιλοτική φάση αυτή τη στιγμή, αλλά θα δοκιμαστεί και πάλι τις προσεχείς εβδομάδες για να διαπιστωθεί εάν είναι αποτελεσματικά αποτρεπτικό και λειτουργεί καλύτερα από τα πρόστιμα που ισχύουν σήμερα.

Φυσικά εμείς εδώ στη Κύπρο προτιμούμε την οικονομική επιβάρυνση μιας και η αστυνομία μας "χρειάζεται" το ρευστό! 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.