Μπορεί από χθές η νέα εντυπωσιακή GR Corolla να είναι διαθέσιμη προς πώληση στην Ιαπωνία, όμως η απόκτηση της είναι άλλο θέμα. Λόγω της τεράστιας ζήτησης και της χαμηλής προσφοράς, φαίνεται πως για να γίνει κάποιος κάτοχος του μοντέλου, πρέπει να έχει και λεφτά αλλά και την τύχη με το μέρος του.
Οι ενδιαφερόμενοι δεν μπορούν απλά να πάνε στον τοπικό αντιπρόσωπο και να αγοράσουν το μοντέλο, όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί τον Ιούνιο όταν αποκαλύφθηκε το hot hatch. Αντίθετα, θα πρέπει να κάνουν αίτηση για να μπουν σε ειδική κλήρωση. Η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων παραγωγής περιορίζεται σε 500 μονάδες για την κανονική έκδοση και μόλις 70 για την πιο ακραία έκδοση Morizo με δύο θέσεις και επιπλέον 30 Nm ροπής.
Οι αιτήσεις μπορούν να γίνουν έως τις 18 Δεκεμβρίου για την Morizo έκδοση και μέχρι τις 19 Δεκεμβρίου για την απλή. Στις 6 Ιανουαρίου θα ανακοινωθούν τα 70 άτομα που θα έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν το Morizo Edition ενώ η λίστα με τους υπόλοιπους 500 πελάτες που θα μπορούν να διεκδικήσουν το στάνταρ αυτοκίνητο θα δημοσιευτεί μια μέρα αργότερα. Οι παραδόσεις και για τις δύο εκδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την άνοιξη του 2023.
Όσον αφορά το γιατί η Toyota υιοθετεί αυτήν την αρκετά ασυνήθιστη διαδικασία, το ζήτημα προέρχεται από τα προβλήματα στον εφοδιασμό που προκαλούνται από την πανδημία COVID-19 και τις ελλείψεις ημιαγωγών. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει άλλο τρόπο από το να περιορίσει την παραγωγή, τουλάχιστον αρχικά. Η εταιρεία γνωρίζει ότι το GR Corolla θα έχει μεγάλη ζήτηση και γνωρίζει ότι δεν θα μπορεί να εκπληρώσει όλες τις παραγγελίες μέχρι να ομαλοποιηθεί η κατάσταση και να ξεπεραστούν τα θέματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η Toyota πούλησε τα περισσότερα αυτοκίνητα από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία το 2024
Για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά η Toyota είναι η αυτοκινητοβιομηχανία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις παγκοσμίως, μιας και το 2024 αυτή και οι υπόλοιπες εταιρίες που ανήκουν κάτω από τη ομπρέλα της (Lexus, Daihatsu και Hino) πούλησαν 10.821.480 αυτοκίνητα, -3,7% συγκριτικά με το 2023, αφήνοντας στη δεύτερη θέση το VW Group με 9.027.400 αυτοκίνητα.
Οι παγκόσμιες παραδόσεις πλήρων, ήπιων και plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 23% στα 4.392.829 οχήματα, ενώ εάν προσθέσει κανείς και τις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Toyota ανήλθαν σε 4.532.721 οχήματα παγκοσμίως, μια αύξηση 23,2%.
Το 2024 η Toyota πούλησε 4.142.412 υβριδικά αυτοκίνητα, νούμερο που αποτελεί το 43% των παγκόσμιων πωλήσεων της, 153.829 plug-in υβριδικά, 139.892 ηλεκτρικά, 94.810 ήπια υβριδικά και 1.778 αυτοκίνητα υδρογόνου. Συνολικά τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν στο 40,8% του παγκόσμιου όγκου πωλήσεων της Toyota το 2024, με τα αμιγώς ηλεκτρικά να περιορίζονται στο 1,4%. Η Lexus πούλησε 851.214 αυτοκίνητα (+3,3%), η Daihatsu 536.588 αυτοκίνητα (-32,1%) και η Hino 125.556 αυτοκίνητα (-7,1%).