Μπορεί από χθές η νέα εντυπωσιακή GR Corolla να είναι διαθέσιμη προς πώληση στην Ιαπωνία, όμως η απόκτηση της είναι άλλο θέμα. Λόγω της τεράστιας ζήτησης και της χαμηλής προσφοράς, φαίνεται πως για να γίνει κάποιος κάτοχος του μοντέλου, πρέπει να έχει και λεφτά αλλά και την τύχη με το μέρος του.
Οι ενδιαφερόμενοι δεν μπορούν απλά να πάνε στον τοπικό αντιπρόσωπο και να αγοράσουν το μοντέλο, όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί τον Ιούνιο όταν αποκαλύφθηκε το hot hatch. Αντίθετα, θα πρέπει να κάνουν αίτηση για να μπουν σε ειδική κλήρωση. Η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων παραγωγής περιορίζεται σε 500 μονάδες για την κανονική έκδοση και μόλις 70 για την πιο ακραία έκδοση Morizo με δύο θέσεις και επιπλέον 30 Nm ροπής.
Οι αιτήσεις μπορούν να γίνουν έως τις 18 Δεκεμβρίου για την Morizo έκδοση και μέχρι τις 19 Δεκεμβρίου για την απλή. Στις 6 Ιανουαρίου θα ανακοινωθούν τα 70 άτομα που θα έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν το Morizo Edition ενώ η λίστα με τους υπόλοιπους 500 πελάτες που θα μπορούν να διεκδικήσουν το στάνταρ αυτοκίνητο θα δημοσιευτεί μια μέρα αργότερα. Οι παραδόσεις και για τις δύο εκδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την άνοιξη του 2023.
Όσον αφορά το γιατί η Toyota υιοθετεί αυτήν την αρκετά ασυνήθιστη διαδικασία, το ζήτημα προέρχεται από τα προβλήματα στον εφοδιασμό που προκαλούνται από την πανδημία COVID-19 και τις ελλείψεις ημιαγωγών. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει άλλο τρόπο από το να περιορίσει την παραγωγή, τουλάχιστον αρχικά. Η εταιρεία γνωρίζει ότι το GR Corolla θα έχει μεγάλη ζήτηση και γνωρίζει ότι δεν θα μπορεί να εκπληρώσει όλες τις παραγγελίες μέχρι να ομαλοποιηθεί η κατάσταση και να ξεπεραστούν τα θέματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε η πασίγνωστη εταιρία «Recaro»
Σύμφωνα με τα ξένα δημοσιεύματα, η κατάθεση του φακέλου πτώχευσης της διάσημης εταιρείας κατασκευής καθισμάτων αποτέλεσε έκπληξη μέχρι και για τους ίδιους τους εργαζόμενους της εταιρίας. Η είδηση ήρθε στην επιφάνεια στις 29 Ιουλίου στη Γερμανία μέσω του περιφερειακού δικαστηρίου του Esslingen.
«Αναμένουμε να εξαντληθούν όλες οι επιλογές προκειμένου να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας και να βρεθεί μια βιώσιμη λύση» δήλωσε το συνδικάτο της εταιρίας.
Το επιχειρησιακό συμβούλιο εξέφρασε επίσης την απογοήτευσή του, καθώς το εργατικό δυναμικό είχε συμβάλει στη διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας της εταιρείας αποδεχόμενο μέχρι και αναβολή των μισθών. «Είμαστε απογοητευμένοι και αισθανόμαστε προδομένοι από τη διοίκηση», δήλωσε ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων Frank Bokowits.
Προς το παρόν, η αίτηση πτώχευσης αφορά μόνο την Recaro Automotive. Αυτό σημαίνει ότι τα αεροσκάφη, οι καρέκλες γραφείου, οι καρέκλες παιχνιδιών και τα παιδικά καθίσματα δεν επηρεάζονται για την ώρα. Μόνο τα καθίσματα για τα αυτοκίνητα.
Αξίζει να αναφέρουμε πως η εταιρία δραστηριοποιούνταν για πάνω από 118 χρόνια στην αγορά, χτίζοντας ένα τεράστιο όνομα και μία πολύ καλή φήμη.
Η Recaro Automotive δεν είναι η μόνη μάρκα που σχετίζεται με το αυτοκίνητο και αναφέρει οικονομικά προβλήματα αυτή τη στιγμή. Ο μακροχρόνιος κατασκευαστής ζαντών BBS έχει επίσης καταθέσει αίτηση για διαδικασία αφερεγγυότητας στο τοπικό δικαστήριο του Rottweil. Η εταιρεία φέρεται να είχε σταματήσει να πληρώνει τους μισθούς για τον Μάιο και τον Ιούνιο.