Ειδήσεις

13 Jul, 2020 Ώρα 12:41

Στις 14 Ιουλίου η πρεμιέρα του BMW iX3

Thumbnail

Αύριο Τρίτη 14 Ιουλίου, η βαυαρική φίρμα θα παρουσιάσει σε παγκόσμια πρεμιέρα το νέο premium αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV της γκάμας της.

Close

Πρόκειται για το iX3, ένα νέας γενιάς EV αυτοκίνητο το οποίο θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία πριν το τέλος του έτους. Ουσιαστικά πρόκειται για την ηλεκτρική έκδοση του Χ3 και τοποθετείται απέναντι από τα Audi e-tron και Mercedes EQC.

 

Close

 

Τροφοδοτείται από το 5ης γενιάς ηλεκτρικό σύνολο eDrive, το οποίο ενσωματώνει σε μία μονάδα το ηλεκτρικό μοτέρ, τα ηλεκτρονικά συστήματα και το σύστημα μετάδοσης. Η απόδοσή του αγγίζει τους 286 ίππους και τα 400 Nm ροπής, με την μπαταρία χωρητικότητας 80 kWh να εξασφαλίζει αυτονομία 440 χιλιομέτρων.

Close

Το μοντέλο διακρίνεται για το αεροδυναμικό αμάξωμα, τις εντυπωσιακές ζάντες μειωμένης αντίστασης, το high-tech εσωτερικό και τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πρώτου ηλεκτρικού SUV της BMW θα δοθούν σε λίγες ημέρες.

Tags
15 Apr, 2025 Ώρα 12:44

Αβέβαιο το μέλλον του ανθρακονήματος στην Ευρώπη

Thumbnail

Η πρόταση αποτελεί μέρος της αναθεώρησης της Οδηγίας για τα Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής (End of Life Vehicles – ELV), η οποία ρυθμίζει την αποσυναρμολόγηση και την ανακύκλωση αυτοκινήτων στην Ε.Ε.

Close

Στόχος είναι να αυξηθεί ο περιβαλλοντικός χαρακτήρας της διαδικασίας, αλλά για πρώτη φορά, το ανθράκονημα ταξινομείται ως επιβλαβές υλικό. Αν τελικά εγκριθεί, η απαγόρευση δεν θα τεθεί σε ισχύ πριν το 2029, αφήνοντας χρονικό περιθώριο για προσαρμογές.

Το ανθράκονημα έχει γίνει αναπόσπαστο υλικό στη βιομηχανία, χρησιμοποιούμενο κυρίως στην αεροναυπηγική, στις ανεμογεννήτριες, σε ορισμένα εξαρτήματα μοτοσικλετών αλλά και σε πολλά αυτοκίνητα – ιδιαίτερα σε premium κατηγορίες.

Close

 

 

Είναι πιο ελαφρύ από το αλουμίνιο και πιο ανθεκτικό από τον χάλυβα, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για τη μείωση του βάρους, ειδικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου η μεγάλη μπαταρία προσθέτει σημαντικό βάρος. Η χρήση του βοηθά στη βελτίωση της αυτονομίας και της οδικής συμπεριφοράς.

Η ανησυχία της Ε.Ε. εστιάζει στον τρόπο απόρριψης του υλικού. Κατά την ανακύκλωση ή την καύση του, τα νήματα ανθρακονήματος μπορεί να διασκορπιστούν στον αέρα, προκαλώντας προβλήματα στον εξοπλισμό και ενδεχομένως ερεθισμούς σε ανθρώπινους ιστούς.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που επενδύουν συστηματικά στο ανθράκονημα ενδέχεται να επηρεαστούν σημαντικά, ειδικά μάρκες όπως η McLaren, η οποία κατασκευάζει ολόκληρα πλαίσια από ανθράκονημα, αλλά και κατασκευαστές ηλεκτρικών μοντέλων υψηλής απόδοσης.

 

Close

 

Οι ιαπωνικές εταιρείες Toray Industries, Teijin και Mitsubishi Chemical, που ελέγχουν πάνω από το 50% της παγκόσμιας αγοράς, επίσης αναμένεται να δεχτούν ισχυρό πλήγμα, καθώς ένα μεγάλο ποσοστό των πωλήσεών τους προέρχεται από την Ευρώπη.

Η παγκόσμια αγορά του ανθρακονήματος αποτιμήθηκε σε 5,48 δισ. δολάρια το 2024 και εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 17,08 δισ. μέχρι το 2035, σύμφωνα με εκτίμηση της Roots Analysis. Από αυτή, περίπου το 10% έως 20% αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία, ποσοστό που αναμένεται να αυξηθεί καθώς οι κατασκευαστές επιδιώκουν μείωση του βάρους.

Το ερώτημα που παραμένει είναι αν η Ευρώπη πράγματι θα προχωρήσει σε αυτή την απαγόρευση, ή αν θα περιοριστεί σε αυστηρότερους κανόνες διάθεσης και ανακύκλωσης του υλικού. Μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λίγα χρόνια για να βρουν εναλλακτικές ή να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους.