Επιτέλους έχουμε επίσημη ημερομηνία για τον ερχομό του νέου Nissan Z το οποίο πολλοί φανατικοί του σπορ αυτοκινήτου περιμένουν εδώ και χρόνια. Λίγους λοιπόν μήνες μετά την παρουσίαση του πρωτότυπου Z Proto, στις 17 Αυγούστου, θα δούμε την τελική μορφή του Z.
Γνωρίζουμε ήδη ότι ο κινητήρας του νέου Z θα είναι ο γνωστός V6 των 3.0 λίτρων ο οποίος με τη βοήθεια 2 τούρμπο έχει απόδοση 400 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι μηχανικό, αλά θα υπάρχει και επιλογή αυτόματου σειριακού, ενώ η δύναμη θα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς.
Από το 2009 έχει να ανανεώσει το Z η Nissan
Εξωτερικά το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι πολύ κοντά στο Proto που είδαμε στο τέλος του 2020. Στο εμπρός μέρος θα δεσπόζουν οι τεράστιες γρίλιες, ενώ στο πίσω μέρος θα ακολουθεί στο coupe στυλ που έχουμε δει μέχρι τώρα με τα ρετρό φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό θα είναι εξοπλισμένο με μια οθόνη αφής 8 ιντσών και τρία ψηφιακά όργανα - σήμα κατατεθέν στο Z.
Αυτό που μένει να επιβεβαιωθεί είναι οι εκδόσεις που θα ακολουθούν το νέο Z και φυσικά η τιμή του η οποία αναμένεται κοντά στα 40.000€.
Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;
Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.
Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.
«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.
Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.
Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.
Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.
Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.