Η νέα γενιά του εμβληματικού sportcar της βαυαρικής φίρμας είναι έτοιμη να παρουσιαστεί. Το αυτοκίνητο θα αποκαλυφθεί επίσημα μέσω του διαδικτύου, την Τετάρτη 23 Σεπτεμβρίου.
Η BMW έδωσε στη δημοσιότητα μια σειρά φωτογραφιών, όπου απεικονίζονται διάφορα τμήματα του αμαξώματος, όπως η εντυπωσιακή μάσκα με την τεράστια γρίλια εμπρός και το πίσω μέρος. Παράλληλα με τη M3 Sedan θα κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο και η M4 Coupe, με τους Γερμανούς να αποκαλύπτουν τα μπάκετ καθίσματα του οχήματος.
Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε, Μ3 και M4 εφοδιάζονται με μια ανανεωμένη εκδοχή του εξακύλινδρου 3.0 Twin Power Turbo κινητήρα, ο οποίος θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Η βασική αποδίδει περίπου 480 ίππους και μπορεί να συνδυαστεί τόσο με αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 όσο και με μηχανικό εξάρι, ενώ η πιο ισχυρή έχει ισχύ άνω των 500 ίππων και φέρει αποκλειστικά το M κιβώτιο.
Τα δύο υπέροχα βαυαρικά αυτοκίνητα διακρίνονται για τις υψηλές επιδόσεις, την απολαυστική οδική συμπεριφορά και τις πρωτοποριακές τεχνολογίες. Λογικά θα είναι διαθέσιμα τόσο με κίνηση στους πίσω τροχούς όσο και ως τετρακίνητα.
Αμιγώς ηλεκτρικό το επόμενο Cupra Leon – Η τωρινή γενιά θα κρατήσει τη βενζίνη ζωντανή για όσο είναι εφικτό
Η επόμενη γενιά του Leon, (αναμένεται στις αρχές της επόμενης δεκαετίας), θα είναι το τέταρτο EV της μάρκας. Βέβαια πριν γίνει αυτό, η σημερινή γενιά του Leon, που είναι διαθέσιμη με αμιγώς ηλεκτρικό και plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, θα ανανεωθεί για να συμμορφώνεται και με τους επερχόμενους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro 7. Αυτό θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να συνεχίσει για πολύ μέσα στην επόμενη δεκαετία, μαζί με το αδελφικό Cupra Formentor. Η είδηση ήρθε από τα χείλη του CEO της εταιρίας, Wayne Griffiths. «Εμείς, όπως η Volkswagen (έχει κάνει με το Polo), θέλουμε να επεκτείνουμε τους κύκλους ζωής αυτών των μοντέλων, όχι μόνο με το Euro 7, αλλά και με υβριδισμό επίσης, γιατί αυτό είναι που λείπει: υβριδικά μοντέλα», συμπλήρωσε.
«Μετά, η επόμενη γενιά του Leon θα είναι σίγουρα ηλεκτρική»
Αυτό το EV θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα SSP της VW, η οποία θα στηρίζει τα πάντα, από τα σουπερμίνι μέχρι τα σπορ αυτοκίνητα. Αυτό θα επιτρέψει στο Leon να διατηρήσει παρόμοιο μέγεθος με το σημερινό και να τοποθετηθεί κάτω από το Tavascan στην ηλεκτρική γκάμα της Cupra.
Θεωρείται επίσης ότι το Leon θα μπορούσε να γίνει αποκλειστικά ένα μοντέλο Cupra, επιτρέποντας στη Seat να επικεντρωθεί σε μικρότερα, πιο προσιτά αυτοκίνητα σε συμβατικές κατηγορίες. Σύμφωνα με τον Griffiths, μια τέτοια κίνηση θα επέτρεπε στην Cupra να κινηθεί περαιτέρω προς τα πάνω και να επικεντρωθεί στα plug-in υβριδικά και τελικά στα αμιγώς EV.
Το λανσάρισμα του επόμενου έτους των σημαντικά ανανεωμένων εκδόσεων των Ibiza και Arona – δύο από τα βασικά μοντέλα της Seat, καθώς και τα best seller της – αναμένεται να σηματοδοτήσει την έναρξη της επανατοποθέτησης της μάρκας. Αυτές οι αναβαθμίσεις με υβριδική τεχνολογία, θα επιτρέψουν στα αυτοκίνητα να ανταποκριθούν στους αυστηρούς κανονισμούς Euro 7, καθώς και να τα καταστήσουν ανθεκτικά στο μέλλον για την πώλησή τους την επόμενη δεκαετία.
Αυτό σημαίνει ότι θα προσφέρονται ήπιοι υβριδικοί κινητήρες. Μια σημαντική επένδυση για τα μικρότερα και λιγότερο κερδοφόρα μοντέλα, αλλά ένα απαραίτητο βήμα για να συνεχιστεί η πώληση προσιτών νέων αυτοκινήτων στη μαζική αγορά, όπου η ζήτηση EV δεν έχει ακόμη απογειωθεί.
Και πρόσθεσε: «Δεν πρόκειται να παρεκκλίνουμε από την ηλεκτροκίνηση ως κατεύθυνση. Δεν αμφισβητούμε τον στόχο να φτάσουμε σε μηδενικές εκπομπές το συντομότερο δυνατό. Πρέπει να είμαστε ευέλικτοι ως προς τον τρόπο και δεν μπορούμε να είμαστε δογματικοί. Δεν μπορούμε να αναγκάσουμε τους καταναλωτές να οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα».