Η Dacia είναι μια μάρκα που ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις πραγματικές ανάγκες των πελατών της, παρουσιάζοντας σύγχρονα μοντέλα στη σωστή τιμή. Μια στρατηγική που την καθιέρωσε στη συνείδηση των αγοραστών και είχε σαν αποτέλεσμα να ανεβάσει την εταιρεία στις τρεις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη.
Με αύξηση της τάξης του 3,1% σε σύγκριση με το 2020, οι συνολικές πωλήσεις της DACIA έφτασαν τις 537.095 μονάδες μέσα στο 2021 παρά τα προβλήματα που προκάλεσε η πανδημία και την κρίση των ημιαγωγών.
Όλα τα πιο πάνω επέφεραν στην Dacia ένα μερίδιο αγοράς στο 3,5%, δηλαδή αύξηση κατά 0,1 μονάδες κατά το 2021. Το σημαντικότερο όμως ήταν το ότι το μερίδιο της μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά στις λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έφτασε στο 6,2%. Αυτό την κατατάσσει στην τρίτη θέση από όλες τις μέρες στην Ευρώπη.
Η DACIA πήρε την πρώτη θέση σε πωλήσεις ιδιωτικών οχημάτων σε χώρες όπως η Γαλλία και η Ρουμανία ενώ βρέθηκε στην πρώτη πεντάδα σε εννέα άλλες ευρωπαϊκές αγορές (Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Βέλγιο, Αυστρία, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία και Κροατία). Στη Γερμανία, η μάρκα βρέθηκε στην πρώτη δεκάδα των πωλήσεων ενώ διατήρησε την ηγετική της θέση στο Μαρόκο.
Το DACIA Sandero κατάφερε να φτάσει τις 226.825 πωλήσεις το 2021, με σχεδόν το 90% να επιτυγχάνονται από την τρίτη γενιά του μοντέλου. Το 2021 το Sandero παραμένει ο ηγέτης στην ευρωπαϊκή αγορά για πέμπτη συνεχή χρονιά. Σε ορισμένες χώρες, το Sandero είναι επίσης το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις, καθιστώντας το ως το δεύτερο όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη.
Το DACIA Duster ακολουθεί παρόμοια επιτυχημένη πορεία καθώς παραμένει το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις από το 2018, και με 186.001 πωλήσεις το 2021. Ένα μοντέλο που έφτασε τα δύο εκατομμύρια πωλήσεις από την κυκλοφορία του το 2010.
Το 2022 είναι η χρονιά στην οποία η γκάμα της DACIA θα εμπλουτιστεί με νέα μοντέλα σε καινούριες κατηγορίες όπως το 7θέσεο Dacia Jogger. Κάτι που αναμένεται ότι θα αυξήσει ακόμα περισσότερο το ποσοστό της στην Ευρωπαϊκή αγορά.
Τα μοντέλα της DACIA - Sandero, Sandero Stepway και Duster βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.