Το Audi e-tron GT quattro είναι ο μεγάλος νικητής στα φετινά World Car Awards, τα οποία παρουσιάστηκαν για 18η φορά στη Νέα Υόρκη. Το e-tron GT quattro, το ηλεκτρικό σπορ μοντέλο της Audi πήρε τον τίτλο του World Performance Car στη μεγαλύτερη και πιο διάσημη τελετή απονομής νέων αυτοκινήτων στον κόσμο, που ονομάστηκαν τα «Όσκαρ του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας». Περισσότεροι από 100 δημοσιογράφοι αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο δοκίμασαν τα αυτοκίνητα που προκρίθηκαν και στη συνέχεια τα ψήφισαν για τις διακρίσεις του 2022.
«Είμαστε χαρούμενοι που το πλήρως ηλεκτρικό Audi e-tron GT quattro ήταν φιναλίστ σε τρεις κατηγορίες μόνο ένα χρόνο μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του», δήλωσε ο Oliver Hoffmann, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Τεχνική Ανάπτυξη, μετά το πρόγραμμα των βραβείων. «Το γεγονός ότι το Audi e-tron GT quattro παίρνει τον τίτλο του World Performance Car, την πέμπτη συνολικά κατάκτηση αυτού του βραβείου για την Audi, μας κάνει ιδιαίτερα περήφανους. Το Audi e-tron GT quattro αποδεικνύει ότι η ηλεκτρική κινητικότητα μπορεί να είναι βιώσιμη, δυναμική και συναρπαστική ταυτόχρονα. Γι' αυτό είναι σημαντικό μέρος της δέσμευσής μας για την ηλεκτρική κινητικότητα».
Από το 2026, η Audi θα λανσάρει μόνο νέα μοντέλα με συστήματα ηλεκτρικής κίνησης στην παγκόσμια αγορά και από το 2025, όλη η παραγωγή της Audi θα είναι ουδέτερη από άνθρακα. Αυτό συμβαίνει ήδη τώρα στις Βρυξέλλες, στο Győr και στο Böllinger Höfe, όπου παράγεται το Audi e-tron GT quattro.
Το εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης θερμότητας ήταν ο κυριότερος λόγος που δόθηκε στο Audi e-tron GT quattro το βραβείο του World Performance Car. Στο Audi e-tron GT quattro, αυτό το σύστημα αποτελείται από τέσσερα θερμικά κυκλώματα. Χάρη στην έξυπνη διαχείριση θερμότητας, όποιος χρησιμοποιεί το πρόγραμμα σχεδιασμού διαδρομής e-tron στο e-tron GT quattro θα βάλει την μπαταρία σε ένα ιδανικό εύρος θερμοκρασίας για φόρτιση, ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία, ακόμη και ενώ οδηγεί το αυτοκίνητο – κάτι που είναι χρήσιμο για γρήγορη φόρτιση έως 270 kW.
Η φετινή διάκριση φέρνει τη μάρκα με τα τέσσερα δαχτυλίδια στις έντεκα νίκες στα World Car Awards, με την κατάκτηση αυτή να κάνει την Audi τον πιο επιτυχημένο κατασκευαστή στην ιστορία αυτού του θεσμού.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;