Ειδήσεις

31 Dec, 2019 Ώρα 19:00

Στο Λίβανο διέφυγε ο Carlos Ghosn

Thumbnail

Ήταν Νοέμβριος του 2018 όταν o επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn συνελήφθη στο Τόκιο. Οι Ιάπωνες τον κατηγόρησαν για υπεξαίρεση χρημάτων, για χρήση των περιουσιακών στοιχείων των εταιρειών για προσωπικούς λόγους και για παραβιάσεις του Νόμου περί Χρηματοοικονομικών Μέσων και Χρηματιστηρίου.

Close
Αρχικά ο άλλοτε πανίσχυρος μάνατζερ προφυλακίστηκε και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους. Μπήκε εκ νέου στη φυλακή και κατόπιν ετέθη σε υπό κατ’ οίκον περιορισμό σε άγνωστη τοποθεσία στην Ιαπωνία, έως ότου διεξαχθεί η δίκη του.

_

Close

 

Μυστήριο η φυγή του

Close

Λίγες μέρες πριν από την έλευση του 2020, ο Carlos Ghosn κατάφερε να διαφύγει και πλέον βρίσκεται στον Λίβανο, όπως αναφέρει το Reuters. Το πώς εγκατέλειψε την Ιαπωνία, αν και του είχαν αφαιρεθεί τα προσωπικά έγγραφα, είναι ένα μυστήριο. Ακόμη και η υπερασπιστική του ομάδα έμεινε κατάπληκτη από τη διαφυγή του πρώην πρόεδρου της γαλλο-ιαπωνικής συμμαχίας.

«Βρίσκομαι τώρα στον Λίβανο. Δεν είμαι πια όμηρος ενός μεροληπτικού ιαπωνικού δικαστικού συστήματος, όπου επικρατεί το τεκμήριο της ενοχής» έγραψε ο Ghosn, ο οποίος έχει τις υπηκοότητες του Λιβάνου, της Γαλλίας και της Βραζιλίας, σύμφωνα με ανακοίνωση που δόθηκε στη δημοσιότητα από τους εκπροσώπους του.

 

Ξέφυγε από την πολιτική δίωξη...

«Δεν διέφυγα από τη δικαιοσύνη, ξέφυγα από την αδικία και την πολιτική δίωξη. Μπορώ επιτέλους να επικοινωνώ ελεύθερα με τα μέσα ενημέρωσης, πράγμα που θα κάνω από την ερχόμενη εβδομάδα» πρόσθεσε ο επιχειρηματίας. «Ήταν εντελώς ξαφνικό, είμαι κατάπληκτος» δήλωσε στα μέσα ενημέρωσης ο βασικός συνήγορός του στην Ιαπωνία, υποστηρίζοντας πως ο Ghosn δεν είχε έρθει σε επαφή μαζί του και πως πληροφορήθηκε από την τηλεόραση ότι ο πελάτης του διέφυγε από την Ιαπωνία, όπου έχουν απαγγελθεί σε βάρος του τέσσερις κατηγορίες για οικονομικά αδικήματα.

Πρόκειται για μια αναπάντεχη εξέλιξη για τον έκπτωτο μεγιστάνα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος βρισκόταν μέχρι τώρα υπό κατ' οίκον περιορισμό στο Τόκιο.

 

 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.